近期，國內(nèi)乘用車市場的銷量數(shù)據(jù)揭示了本月第三周（覆蓋10月14日至10月20日）的競爭格局。受國慶假期訂單集中釋放的影響，多家車企在第二周實現(xiàn)了銷量的顯著增長，而進入第三周，這一增長勢頭有所放緩，部分品牌的銷量相比前一周出現(xiàn)小幅回調(diào)。
新能源汽車領域，比亞迪、理想、五菱和零跑等品牌雖然銷量有所回落，但仍占據(jù)市場的重要位置。比亞迪盡管未能延續(xù)每周10萬輛以上的銷售奇跡，但第三周8.96萬輛的業(yè)績?nèi)允蛊浞€(wěn)坐銷量榜首，彰顯出強大的市場號召力。
在增程式電動汽車市場，由理想、問界和零跑組成的新勢力三強格局趨于穩(wěn)固。然而，純電動車市場則呈現(xiàn)出更為激烈的競爭態(tài)勢。小米汽車第三周交付量達到0.56萬輛，首次突破五千大關，為其10月交付2萬臺的目標奠定了堅實基礎。盡管如此，小米要想在短期內(nèi)登上純電新勢力榜首，仍需克服來自極氪、小鵬和蔚來等品牌的強勁挑戰(zhàn)。
極氪憑借7X車型的強勁表現(xiàn)，第三周銷量達到0.52萬輛。小鵬汽車也憑借MONA M03的熱銷，周交付量持續(xù)回暖，達到0.45萬輛。蔚來汽車雖然第三周銷量略有下滑，但此前推出的6億元加電補貼政策有望為其后續(xù)增長提供動力。蔚來即將大規(guī)模交付的樂道L60車型也被視為其未來銷量增長的重要驅(qū)動力。
新勢力品牌中，嵐圖憑借0.21萬輛的銷量成功躋身銷量前十，顯示出強勁的市場潛力。而騰勢品牌則在本周榜單中未能現(xiàn)身。隨著全新嵐圖夢想家及嵐圖知音等新車型的推出，嵐圖有望進一步鞏固其市場地位。
豪華車市場方面，特斯拉以1.32萬輛的銷量重新奪回豪華品牌銷量冠軍寶座。奧迪、奔馳和寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌則受到理想等新能源品牌的全面挑戰(zhàn)，僅奧迪仍保持在前三強之列。寶馬雖然排名靠后，但銷量復蘇跡象明顯，與奧迪和奔馳的銷量差距逐漸縮小。
從整體來看，新能源品牌的崛起正深刻改變著乘用車市場的競爭格局。各細分市場排名和格局仍存在較大變數(shù)，而車企們正通過推出新產(chǎn)品、優(yōu)化銷售策略等方式，努力在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。隨著月底沖刺期的到來，各品牌有望再次迎來銷量企穩(wěn)回升的良機。
