在蕪湖，奇瑞汽車再次掀起了科技與創(chuàng)新的浪潮。2024奇瑞全球創(chuàng)新大會于10月18日盛大啟幕，這場科技盛宴標(biāo)志著奇瑞科技Day的升級與蛻變，與一年前的科技日相比，不僅時間跨度從單日擴(kuò)展至一周，規(guī)模更是空前盛大，科技與創(chuàng)新的火花在會場上空璀璨綻放。
奇瑞，這個曾經(jīng)以燃油車聞名遐邇的汽車品牌，如今在新能源和智能化的賽道上已嶄露頭角。從去年的科技日到今年的創(chuàng)新大會，奇瑞不僅兌現(xiàn)了新能源排名進(jìn)入頭部的承諾，更以單月近6萬輛的銷量佳績挺進(jìn)“行業(yè)四強(qiáng)”。隨著年底的臨近，奇瑞有望以超過10萬輛的成績，向“確保第三，力爭第二”的短期目標(biāo)發(fā)起沖刺。董事長尹同躍更是信心滿滿地表示，奇瑞明年將在智能化領(lǐng)域同樣“不客氣”。
奇瑞的底氣，源自于其在科技與創(chuàng)新上的持續(xù)投入。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞工程技術(shù)研發(fā)總院院長、首席技術(shù)官高新華在大會上透露，經(jīng)過瑤光2025戰(zhàn)略兩年的深耕細(xì)作，奇瑞在火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕及銀河生態(tài)五大技術(shù)領(lǐng)域取得了全面突破，包括鯤鵬電池、端到端大模型在內(nèi)的10余項重點(diǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
在新能源領(lǐng)域，奇瑞雖起步較晚，但憑借鯤鵬動力和鯤鵬電池等技術(shù)，已經(jīng)躋身行業(yè)前列。鯤鵬動力百公里電耗最低可達(dá)9.9kWh，百公里虧電油耗最低2.98L；鯤鵬動力電池則支持6C快充，5分鐘充電即可增加400公里續(xù)航，PHEV和REEV純電續(xù)航超過300公里，EV純電續(xù)航更是高達(dá)1200km。奇瑞固態(tài)電池計劃在2026年實(shí)現(xiàn)定向運(yùn)營，2027年批量上市。
在智能化方面，奇瑞同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。高新華表示，奇瑞的高階智駕水平已進(jìn)入行業(yè)第一梯隊，無圖高階智能駕駛C-Pilot 4.0已通過全球驗(yàn)證，將搭載全系品牌，推動城區(qū)智駕的普及。到今年年底，奇瑞將正式進(jìn)入“無圖智駕”的競爭賽道，C-Pilot 5.0也已同步布局，將通過大算力+端到端沖刺自動駕駛，實(shí)現(xiàn)智能駕駛的進(jìn)一步突破。
奇瑞的全球化戰(zhàn)略同樣令人矚目。作為目前全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車以及國內(nèi)、海外“四賽道”全面增長的汽車企業(yè)，奇瑞產(chǎn)品已出口海外80余個國家和地區(qū)，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。海外市場的快速發(fā)展，不僅為奇瑞帶來了豐厚的回報，更成為其高質(zhì)量發(fā)展的增長點(diǎn)。
從燃油車到新能源，從國內(nèi)到海外，奇瑞的每一步都走得堅實(shí)而有力。這背后，是奇瑞對技術(shù)長期主義的堅持和對品質(zhì)、質(zhì)量的執(zhí)著追求。正是這種堅持和追求，讓奇瑞在短短一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從“后起之秀”到“行業(yè)四強(qiáng)”的華麗轉(zhuǎn)身。
