近年來，國內(nèi)新能源車市的競爭日益激烈，自主品牌的市場占有率顯著提升。在此背景下，自主汽車品牌紛紛投身混動技術(shù)的研發(fā)，以期在這一新興領(lǐng)域占據(jù)一席之地。自2021年起，多家頭部自主車企如東風、比亞迪、魏牌、長安和吉利等，紛紛推出了自家的混動技術(shù)，如東風的馬赫電混PHREV、比亞迪的DM-i、魏牌DHT、長安iDD以及吉利雷神智擎Hi·X等，技術(shù)創(chuàng)新成為了它們競爭的核心。
東風汽車在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為亮眼。早在三年前，東風便創(chuàng)造了行業(yè)首個41.07%的最高熱效率紀錄。而就在2023年，東風再次突破自我，實現(xiàn)了45%的熱效率。今年，其同期開發(fā)的發(fā)動機熱效率更是達到了驚人的47.06%。據(jù)透露，東風還制定了更為雄心勃勃的計劃，旨在2026年突破48%的熱效率，并已開始著手研發(fā)有望突破50%熱效率的新技術(shù)。這一系列成就，無疑為東風汽車在未來的混動市場競爭中奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著自主混動技術(shù)的不斷成熟，混動市場也迎來了飛速的增長。插混、增程等動力形式的混合動力車型，已成為新能源車市的增長主力，其同比增速遠超純電動汽車。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1至11月，新能源汽車銷量達到了1126.2萬輛，其中純電動汽車銷量為673.8萬輛，同比增長15%；而混合動力車型的銷量則高達451.9萬輛，同比大幅增長85.2%。混合動力汽車在新能源汽車市場的份額已超過四成，這一趨勢預示著混動汽車在未來將有更大的市場空間。
混動市場的快速增長，也吸引了更多車企的加入。然而，要想在這片藍海市場中分得一杯羹，并非易事。車企需要擁有強大的技術(shù)研發(fā)實力和持續(xù)的創(chuàng)新能力，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。東風汽車憑借其前瞻性的布局和舍得為技術(shù)研發(fā)投入的決心，無疑在這場混動技術(shù)的競賽中占據(jù)了有利地位。
東風汽車還推出了馬赫動力2.0T全新混動總成，并已完成樣機點火。這一創(chuàng)新成果，不僅展示了東風汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊，也為其在未來的市場競爭中增添了更多底氣?？梢灶A見的是，隨著混動市場的不斷發(fā)展壯大，東風汽車將憑借其卓越的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力，在這個混動車的“春天”里駛?cè)氚l(fā)展的快車道。
