大眾集團(tuán)近日針對(duì)中國市場公布了其CMP平臺(tái)的詳盡規(guī)劃藍(lán)圖，該平臺(tái)專為A級(jí)車型量身打造，旨在通過優(yōu)化成本控制與提升研發(fā)效率，進(jìn)一步鞏固其在華市場地位。
據(jù)悉，CMP平臺(tái)能夠助力生產(chǎn)成本降低高達(dá)40%，同時(shí)將研發(fā)周期縮短30%，這一顯著成效展示了大眾對(duì)中國市場深刻理解的實(shí)力與決心。一汽-大眾迅速響應(yīng)，已啟動(dòng)CMP21項(xiàng)目招標(biāo)，預(yù)示著即將有一款全新車型作為該平臺(tái)的首發(fā)車型亮相市場。
招標(biāo)細(xì)節(jié)顯示，該項(xiàng)目聚焦于后軸總成及扭力梁臺(tái)架疲勞試驗(yàn)夾具等關(guān)鍵部件，這一動(dòng)向暗示新車型或?qū)⒉捎贸杀拘б娓叩呐ちα汉髴壹茉O(shè)計(jì)，以進(jìn)一步壓縮成本，滿足更多消費(fèi)者的價(jià)格敏感需求。
CMP平臺(tái)不僅在成本控制方面取得顯著成效，在電動(dòng)化領(lǐng)域同樣實(shí)現(xiàn)了重要突破。平臺(tái)計(jì)劃推出的A級(jí)入門純電車型預(yù)計(jì)將于2026年上市，價(jià)格區(qū)間有望下探至10萬元以內(nèi)，這將使其比現(xiàn)有的ID.系列車型更加貼近大眾消費(fèi)者，為中國新能源汽車市場注入新的競爭活力。
CMP平臺(tái)成功地在車輛性能與成本控制之間找到了完美的平衡點(diǎn)。盡管扭力梁后懸架在舒適性和操控性上可能稍遜一籌，但其結(jié)構(gòu)簡潔、成本低廉的特點(diǎn)，使其成為追求性價(jià)比消費(fèi)者的優(yōu)選。這一設(shè)計(jì)策略不僅提升了車型的市場競爭力，也更好地滿足了廣大消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的追求。
CMP平臺(tái)的推出，標(biāo)志著大眾集團(tuán)對(duì)現(xiàn)有MEB平臺(tái)的深化與拓展。該平臺(tái)下的車型將全面采用前輪驅(qū)動(dòng)、全新電驅(qū)系統(tǒng)以及高效動(dòng)力電池，致力于為消費(fèi)者提供更加綠色、節(jié)能的出行解決方案。同時(shí)，CMP平臺(tái)還將引入CEA電子電器架構(gòu)，并與小鵬汽車及大眾旗下合資公司展開深度合作，共同推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的革新與發(fā)展。
隨著CMP平臺(tái)的不斷推進(jìn)，大眾集團(tuán)在中國市場的電動(dòng)化戰(zhàn)略愈發(fā)清晰。未來，該平臺(tái)將推出更多車型，以豐富的產(chǎn)品線滿足消費(fèi)者對(duì)多元化、高性價(jià)比出行方式的需求。同時(shí)，與小鵬汽車等合作伙伴的緊密合作，也將為大眾集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展注入新的活力與動(dòng)能。
