近日，中國汽車工程研究院正式揭曉了在高寒環(huán)境下對近20款主流新能源汽車的測試結(jié)果，這些測試在紅河谷五大連池基地——一個位于北緯48°的極寒地帶進(jìn)行，歷經(jīng)兩周的嚴(yán)格考驗(yàn)。
據(jù)悉，測試涵蓋了從零下15℃到零下25℃的極端溫度條件，車型們經(jīng)歷了包括雪天安全、逆光安全、續(xù)航抗衰、充電效能以及空調(diào)采暖在內(nèi)的六大類九種工況測試。這些測試不僅模擬了高寒地區(qū)的實(shí)際駕駛環(huán)境，還進(jìn)一步推動了新能源汽車在極端條件下的技術(shù)優(yōu)化。
中國汽車工程研究院新能源科技有限公司的副總經(jīng)理歐陽表示，測試數(shù)據(jù)表明，新能源汽車在高寒環(huán)境下的適應(yīng)性正逐年增強(qiáng)。具體而言，續(xù)航測試通過率超過了80%，充電測試通過率也達(dá)到了60%，相較于以往的測試數(shù)據(jù)，有了顯著提升。
近年來，新能源汽車的高寒測試數(shù)量不斷增加，這對于車企而言，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。通過更為真實(shí)和嚴(yán)苛的測試，車企能夠不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，從而提升車輛的整體性能。一位參與測試的車企負(fù)責(zé)人朱紅霞透露，他們針對低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減問題進(jìn)行了持續(xù)優(yōu)化，相比上一代車型，續(xù)航性能提升了10%以上。
盡管測試結(jié)果總體積極，但中國汽車工程研究院的最新數(shù)據(jù)也指出了新能源汽車在高寒環(huán)境下需要改進(jìn)的地方。特別是在平均零下20℃的低溫環(huán)境中，新能源汽車的空調(diào)采暖性能仍有待提升。為此，行業(yè)正積極探索改善方案，如改進(jìn)熱泵空調(diào)系統(tǒng)、探索雙層流空調(diào)應(yīng)用等，以期在未來為駕駛者提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。
