近日，阿維塔科技總裁陳卓的一番言論在業(yè)界掀起了波瀾。他在一次公開場合不僅強(qiáng)調(diào)了阿維塔與寧德時(shí)代的深度合作，還直言不諱地表示，阿維塔的所有產(chǎn)品均標(biāo)配寧德時(shí)代電池，并直言“不使用非一線品牌電池”。此言一出，立即引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛討論。
陳卓在提及與寧德時(shí)代的合作時(shí)表示，雙方一直保持著緊密的合作關(guān)系，阿維塔推出的所有車型均搭載了寧德時(shí)代的電池。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“我們堅(jiān)持使用高品質(zhì)電池，所有產(chǎn)品都保持著零自燃的記錄?！比欢?，這番話也被部分網(wǎng)友解讀為對其他電池品牌的貶低，認(rèn)為其有將非寧德時(shí)代電池視為“非一線”或“雜牌”之嫌。
寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場的地位確實(shí)舉足輕重。根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，寧德時(shí)代的電池裝車量高達(dá)211.72GWh，市場份額占據(jù)了45.02%的領(lǐng)先地位。緊隨其后的分別是比亞迪和中航新創(chuàng)，但市場份額均遠(yuǎn)低于寧德時(shí)代。
面對陳卓的言論，一些動(dòng)力電池制造商選擇了沉默。某北方動(dòng)力電池制造商的內(nèi)部人士在被問及此事時(shí)表示：“我們不會(huì)對此進(jìn)行回應(yīng)。”同時(shí)，他還向媒體打聽其他頭部電池商的態(tài)度。另一家市場份額較高的動(dòng)力電池制造商的內(nèi)部人士也透露，只要言論沒有直接針對本企業(yè)，他們通常會(huì)選擇低調(diào)處理，以避免在這個(gè)敏感時(shí)期引發(fā)不必要的爭議。
阿維塔在電池安全方面的態(tài)度一直頗為強(qiáng)硬。此前，在極氪發(fā)布海報(bào)宣布其品牌為全球唯一新能源零自燃紀(jì)錄保持者時(shí)，阿維塔就進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)并質(zhì)疑其說法。阿維塔指出，在沒有充分調(diào)查的情況下，就宣稱全球唯一新能源零自燃是不負(fù)責(zé)任的。畢竟，阿維塔同樣也是一個(gè)沒有發(fā)生過起火自燃事故的汽車品牌。
在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，電池安全成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。各品牌車企在發(fā)布新品時(shí)，也紛紛強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品在三電方面的安全性，尤其是零自燃的承諾。然而，如何平衡市場競爭與品牌聲譽(yù)，如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)避免引發(fā)不必要的爭議，也成為了車企們需要面對的重要課題。
值得注意的是，盡管陳卓的言論引發(fā)了一些爭議，但阿維塔與寧德時(shí)代的合作仍在繼續(xù)深化。雙方簽署的《深化戰(zhàn)略合作協(xié)議補(bǔ)充協(xié)議》將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新與發(fā)展。在未來的市場競爭中，如何更好地?cái)y手合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，也將成為阿維塔與寧德時(shí)代共同面臨的課題。
