豐田汽車在2022年推出的首款電動SUV bZ4X，其市場之路可謂一波三折。這款車型在上市初期就遭遇了重大挫折，由于車輪存在脫落風險，豐田不得不在2022年6月對全部bZ4X進行了召回處理。此舉無疑給豐田在電動汽車市場的布局帶來了沉重打擊，使其難以在短時間內站穩(wěn)腳跟。
據(jù)外媒electrek報道，截至2024年初，豐田bZ4X在美國的銷量僅為13577輛，盡管這一數(shù)字相比2023年第三季度的約6500輛有所增長，但與其在美國市場的總銷量相比，仍然顯得微不足道。豐田在同期于美國市場的總銷量達到了170萬輛，bZ4X的銷量占比不足1%。
面對這一尷尬局面，豐田決定對bZ4X進行全面的品牌重塑，以期扭轉市場頹勢。據(jù)豐田加拿大區(qū)域總監(jiān)在魁北克的一次汽車媒體活動中透露，公司正在考慮更換bZ4X的名字，這一變更預計將在接下來的一年內完成。此舉被看作是豐田對市場需求和消費者反饋的積極回應。
值得注意的是，豐田近期在海外發(fā)布了2025款bZ4X，新款車型的起售價為37070美元（約合人民幣27.1萬元），比現(xiàn)款車型便宜了6000美元。在續(xù)航方面，前驅版車型可達252英里（約合405.55公里），四驅版則為222英里（約合357.27公里）。這些改進無疑提升了bZ4X的市場競爭力。
豐田將其bZ品牌定義為“Beyond Zero”，旨在強調電動汽車減少排放的環(huán)保理念。其中，“4”代表了車型的格式，與RAV4類似，而“X”則表明它是一款跨界SUV。然而，在美國市場，豐田的所有車型都使用具體的名稱，而非代號。因此，bZ4X這個名稱因不易發(fā)音且反響平平而備受爭議。
考慮到這些因素，豐田更換bZ4X的名稱似乎是一個明智的選擇。這一決定不僅有望改善消費者對這款車型的認知和接受度，還有助于豐田在電動汽車市場樹立更加積極的形象。隨著新款bZ4X的推出和品牌重塑的推進，豐田有望在未來一段時間內實現(xiàn)銷量和口碑的雙重提升。
