近期，雷克薩斯GX的新動(dòng)向引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，2025款雷克薩斯GX相較于2024款車(chē)型，在起售價(jià)上有了顯著提升，上調(diào)幅度達(dá)到1035美元。這一消息無(wú)疑讓不少消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯的定價(jià)策略產(chǎn)生了疑問(wèn)，究竟是哪來(lái)的底氣讓雷克薩斯敢于如此漲價(jià)？
新款雷克薩斯GX預(yù)計(jì)將在2025年第一季度開(kāi)始交付，并有望以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7以及保時(shí)捷卡宴等豪華SUV車(chē)型。面對(duì)如此強(qiáng)大的對(duì)手，雷克薩斯GX能否在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，還有待觀(guān)察。
從配置上來(lái)看，新款雷克薩斯GX的漲價(jià)并非毫無(wú)依據(jù)。此次升級(jí)將座椅記憶、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能變?yōu)闃?biāo)配，這無(wú)疑提升了車(chē)輛的舒適性和便利性。然而，消費(fèi)者需要為此額外支付的金額，折合人民幣約7000元以上，這也讓不少人對(duì)新款車(chē)型的性?xún)r(jià)比產(chǎn)生了質(zhì)疑。
對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，目前銷(xiāo)售的2024款雷克薩斯GX售價(jià)區(qū)間為77.8-88.8萬(wàn)元，并且現(xiàn)車(chē)緊張，需要加價(jià)才能提車(chē)。面對(duì)新款車(chē)型在海外的漲價(jià)趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不禁擔(dān)心，中規(guī)版本的雷克薩斯GX價(jià)格是否會(huì)進(jìn)一步攀升。
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于雷克薩斯GX的定價(jià)一直存在爭(zhēng)議。海外版新款雷克薩斯GX全系標(biāo)配3.4T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到468kW，峰值扭矩649N·m，并配備10AT變速箱和帶限滑中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)卻僅為50多萬(wàn)元。相比之下，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的雷克薩斯GX僅配備2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)卻高達(dá)80-90萬(wàn)元，并且還需要加價(jià)提車(chē)，這無(wú)疑讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者感到不滿(mǎn)。
部分網(wǎng)友表示，正是因?yàn)閲?guó)內(nèi)雷克薩斯GX沒(méi)有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，才讓他們轉(zhuǎn)而選擇了寶馬X5的3.0T版本。畢竟，即使是3.0T的寶馬X5，官方指導(dǎo)價(jià)也僅為73萬(wàn)元，并且在終端市場(chǎng)還有約8萬(wàn)元的優(yōu)惠，70多萬(wàn)元即可落地。
面對(duì)即將到來(lái)的2025款雷克薩斯GX，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是否會(huì)買(mǎi)單？這仍然是一個(gè)未知數(shù)。對(duì)于有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，他們是否愿意為了一款加價(jià)、溢價(jià)嚴(yán)重，并且還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯GX買(mǎi)單？還是選擇性?xún)r(jià)比更高的3.0T寶馬X5？這無(wú)疑是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。
也有消費(fèi)者表示，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的定價(jià)策略過(guò)于自信，甚至有些“割韭菜”的嫌疑。如果雷克薩斯不能及時(shí)調(diào)整定價(jià)策略，提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，恐怕很難在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)贏(yíng)得更多消費(fèi)者的青睞。
