近期，有關(guān)雷克薩斯國產(chǎn)化的傳聞再度引起了廣泛關(guān)注。盡管多年來，雷克薩斯國產(chǎn)化的消息時有耳聞，但始終未能真正落地。然而，最新的報道指出，豐田汽車正計劃在上海興建一座全新的新能源工廠，預(yù)計將于2027年投入運營。這一舉動標(biāo)志著雷克薩斯在國產(chǎn)化進(jìn)程上邁出了實質(zhì)性的一步。
與以往與一汽和廣汽的合資模式不同，此次雷克薩斯在華的建廠計劃或?qū)⒉扇「鼮殪`活的策略。據(jù)透露，豐田汽車希望獲得與特斯拉在中國享有的相似待遇，包括稅收減免、政策扶持、土地供應(yīng)以及獨資經(jīng)營等優(yōu)惠政策。這一轉(zhuǎn)變顯示出雷克薩斯對于中國市場的高度重視以及其在全球戰(zhàn)略中的重新定位。
作為全球最大的新能源汽車市場，中國不僅擁有完善的供應(yīng)鏈體系，還在成本控制和競爭力提升方面展現(xiàn)出巨大潛力。對于雷克薩斯而言，在中國建廠不僅能夠更好地融入本地市場，還能有效降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品的全球競爭力。隨著中國市場的日益成熟和開放，越來越多的合資品牌開始將中國視為全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
近年來，不少合資品牌紛紛提出了“在中國，為全球”的戰(zhàn)略口號，意味著在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)市場需求，還將面向全球市場進(jìn)行銷售。雷克薩斯此舉無疑也是在這一戰(zhàn)略背景下做出的重要決策。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國市場在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位日益凸顯。
因此，雷克薩斯在中國工廠的順利落地，不僅意味著其將從依賴進(jìn)口轉(zhuǎn)向本地化生產(chǎn)，更預(yù)示著其未來可能以中國為中心，將新能源汽車產(chǎn)品推向全球市場。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變無疑將為雷克薩斯在全球市場的競爭中增添新的動力。
