在近日的一次鴻蒙智行年度直播活動(dòng)中，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東深情回顧了公司在2021年所面臨的轉(zhuǎn)型陣痛與挑戰(zhàn)。
余承東坦言，那段時(shí)期，華為因連續(xù)幾年的國(guó)際制裁而陷入困境，芯片供應(yīng)短缺，產(chǎn)品難以為繼。面對(duì)這樣的絕境，華為開(kāi)始積極探索新的出路，思考如何將自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)應(yīng)用于其他領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)一番深思熟慮，華為發(fā)現(xiàn)其智能汽車電機(jī)部件與賽力斯車型高度契合，于是雙方攜手合作，開(kāi)啟了華為在智能汽車領(lǐng)域的新篇章。
回顧過(guò)去，美國(guó)對(duì)華為的制裁力度空前，不僅全面禁止本國(guó)供應(yīng)商向華為提供任何產(chǎn)品，還暫停了美國(guó)公司向華為出口相關(guān)產(chǎn)品的許可證。這一禁令涉及Wi-Fi 6和7技術(shù)、人工智能、高性能計(jì)算以及云計(jì)算等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，對(duì)華為的發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
然而，面對(duì)重重困難，華為并未屈服。經(jīng)過(guò)一年的潛心研發(fā)與布局，華為憑借Mate 60 5G手機(jī)的成功上市，成功實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)上的翻身。同時(shí)，麒麟9000系列的回歸更是標(biāo)志著華為在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)，也讓美國(guó)的制裁策略宣告破產(chǎn)。
不僅如此，華為在新能源汽車領(lǐng)域的布局也取得了顯著成果。憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，華為的新能源汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)上備受矚目，銷量節(jié)節(jié)攀升，成為華為在逆境中崛起的重要支撐。
