在新能源汽車領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，增程技術(shù)正逐漸成為一股不可忽視的力量。近期，多家車企紛紛宣布進(jìn)軍增程市場(chǎng)，預(yù)示著增程車將迎來(lái)新一輪的發(fā)展高潮。
小鵬汽車在其AI科技日上隆重推出了鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系，標(biāo)志著其正式涉足增程領(lǐng)域。據(jù)透露，該體系下的首款車型預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這無(wú)疑為市場(chǎng)注入了新的期待。與此同時(shí)，小米汽車也在緊鑼密鼓地開(kāi)發(fā)增程車型，計(jì)劃在純電車型SU7與YU7之后推出，進(jìn)一步豐富了市場(chǎng)選擇。
不僅如此，鴻蒙智行也推出了智界R7增程版，并透露智界S7的增程版即將面世。更令人矚目的是，明年即將上市的尊界S800將采用增程與純電雙動(dòng)力，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)車企同樣不甘示弱，吉利旗下的極氪品牌已明確將在明年三季度推出一款增程技術(shù)的中大型旗艦SUV，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企向新能源轉(zhuǎn)型的決心。
增程技術(shù)之所以受到如此多車企的追捧，背后有著深刻的市場(chǎng)邏輯。理想汽車作為增程領(lǐng)域的先行者，其2024年前11個(gè)月的銷量達(dá)到了驚人的44.2萬(wàn)輛，其中增程車型占比高達(dá)97.8%。問(wèn)界同樣在增程領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)，其M7和M9車型在銷量排行榜上名列前茅。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑為其他車企提供了寶貴的參考和借鑒。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，中國(guó)新能源汽車乘用車的批發(fā)銷量達(dá)到了105.2萬(wàn)輛，其中增程式汽車的銷量同比增長(zhǎng)了109%，遠(yuǎn)高于純電和插電式混合動(dòng)力車型的增長(zhǎng)幅度。這一趨勢(shì)表明，增程車正逐漸成為市場(chǎng)的主流選擇之一。
隨著更多車企的加入，增程技術(shù)也在不斷進(jìn)步。阿維塔07搭載的昆侖增程技術(shù)平臺(tái)、小鵬汽車即將推出的增程車型等，都在努力解決純電續(xù)航低、虧電油耗高等問(wèn)題，推動(dòng)增程車進(jìn)入2.0時(shí)代。這些車型在續(xù)航、充電速度以及動(dòng)力性能等方面都有了顯著提升，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。
然而，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。平安證券發(fā)布的汽車行業(yè)報(bào)告指出，雖然增程車市場(chǎng)擴(kuò)容趨勢(shì)確定，但技術(shù)迭代和成本優(yōu)勢(shì)將是決定車企能否抓住機(jī)遇的關(guān)鍵因素。預(yù)計(jì)2025年增程車銷量將達(dá)到220萬(wàn)臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)80%。這一預(yù)測(cè)為車企提供了明確的市場(chǎng)導(dǎo)向和動(dòng)力。
在增程2.0時(shí)代，用戶更加看重的是能夠打消續(xù)航焦慮、降低用車成本的車型。因此，車企需要不斷提升增程技術(shù)，確保車型在續(xù)航、充電速度以及動(dòng)力性能等方面都能滿足消費(fèi)者的需求。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟，增程車的應(yīng)用場(chǎng)景也將更加廣泛。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，增程車都能提供便捷、高效的出行體驗(yàn)。這將進(jìn)一步推動(dòng)增程車市場(chǎng)的發(fā)展，為車企帶來(lái)更多的市場(chǎng)機(jī)遇。
