在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3一直是銷量前三的熱門車型。根據(jù)近一年的銷售數(shù)據(jù)，奔馳GLC和奧迪Q5L分別以149,225臺和148,928臺的銷量緊隨其后，而寶馬X3則以108,735臺的成績稍顯落后。值得注意的是，奔馳GLC和奧迪Q5L都針對中國市場進行了加長處理，而寶馬X3則保持了原汁原味的海外版尺寸。然而，為了提升市場競爭力，寶馬X3也決定順應潮流，進行了尺寸上的加長。
近期，全新寶馬X3的無偽裝實車已經(jīng)在街頭亮相，預示著這款加長版車型將于2025年第一季度正式上市。從實車來看，寶馬X3的“雙腎”型中網(wǎng)尺寸進一步擴大，內(nèi)部飾條以縱向和斜向設計為主，賦予了車輛更加獨特的個性。下格柵更加寬闊，并點綴有熏黑飾條，增強了前臉的運動氣息。同時，前包圍兩側(cè)還加入了L型“風刃”裝飾條，配合兩道L型LED日間行車燈，使前臉更具攻擊性。
車身側(cè)面，由于尺寸的大幅加長，全新寶馬X3的車身線條顯得更加修長。D柱處保留了寶馬經(jīng)典的“霍氏拐角”設計，使車輛側(cè)面具有很高的辨識度。細節(jié)方面，新車采用了半隱藏式門把手，有助于降低風阻系數(shù)。輪圈則采用了五輻式對比色設計，前葉子板處還配備了寶馬M系列的專屬徽章，彰顯了車輛的運動屬性。
在尺寸方面，全新寶馬X3的長寬高分別為4865*1920*1664mm，軸距達到了2975mm。這一數(shù)據(jù)不僅超過了現(xiàn)款車型，還比奔馳GLC和奧迪Q5L更長，成為了這三款車型中的佼佼者。加長后的寶馬X3在車內(nèi)空間方面有了顯著提升，尤其是后排腿部空間更加寬敞。
車尾部分，全新寶馬X3的尾燈采用了倒Y型設計，左側(cè)尾燈下方標有“X3”字樣，右側(cè)則標有“xDrive 30L”字樣。其中，“30L”中的“L”表示這款車為長軸距版，“30”代表高功率版，而“25”則表示低功率版?！皒Drive”則是寶馬的適時四驅(qū)系統(tǒng)。后保險杠上并未集成排氣管，而是通過擴散器造型來提升運動感。整體來看，全新寶馬X3的外觀設計變化較大，但在美學方面，仍存在一定的爭議。
在動力方面，全新寶馬X3依然搭載了2.0T+8AT的動力總成。2.0T發(fā)動機的最大功率分別為190馬力和258馬力，并標配xDrive適時四驅(qū)系統(tǒng)。與現(xiàn)款車型相比，發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)有所提升。內(nèi)飾方面，新車采用了寶馬家族最新的設計語言，與寶馬3系相呼應。中控臺由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中控屏幕組成“雙聯(lián)屏”，并配備了HUD投屏功能。xDrive車機系統(tǒng)支持多種功能，如衛(wèi)星導航、CarPlay、雙區(qū)域語音識別控制、手機APP遠程功能、4G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等。新車還配備了炫酷的內(nèi)飾氛圍燈，科技感更強。
在空間方面，加長后的寶馬X3后排腿部空間得到了顯著提升，兩側(cè)坐墊也進行了加長。然而，后排地臺仍具有一定的隆起，對中間乘客的乘坐體驗產(chǎn)生了一定影響。盡管如此，加長后的寶馬X3在家用屬性方面確實取得了很大的進步。面對當前乘用車市場對燃油汽車的不友好態(tài)度，以及合資品牌和豪華品牌紛紛“以價換量”的現(xiàn)狀，全新寶馬X3能否憑借加長后的優(yōu)勢在銷量上追平奧迪Q5L和奔馳GLC，仍是一個值得期待的問題。
