在今日的鴻蒙智行年度直播盛會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東與問界、智界、享界、尊界四大品牌的領(lǐng)軍人物共同亮相，展開了一場(chǎng)跨界對(duì)話，這不僅是四界老總們的首次同臺(tái)，也是鴻蒙智行陣營的首次集體亮相。
直播一開始，余承東便與四界老總分別交流了合作的細(xì)節(jié)，隨后四人圍坐一桌，共話未來。這場(chǎng)直播不僅是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的交流，更是一次深度的揭秘，余承東在直播中分享了多個(gè)與四界合作的幕后故事。
首先談及的是問界。余承東回憶，四年前的一個(gè)平安夜，他與賽力斯董事長張興海首次會(huì)面，當(dāng)時(shí)華為正尋求智選車合作伙伴，而賽力斯的車型恰好能搭載華為的智能汽車電機(jī)部件。2021年春節(jié)前，雙方簽署了合作協(xié)議，開啟了鴻蒙智行的首個(gè)合作項(xiàng)目。余承東透露，問界M9發(fā)布僅11個(gè)多月，累計(jì)大定已超19萬臺(tái)，月銷量接近2萬臺(tái)，創(chuàng)造了50萬元以上中國豪華車的新紀(jì)錄。
接著是智界。余承東與奇瑞董事長尹同躍攜手帶來了智界R7增程版車型。余承東表示，這款車型是全球風(fēng)阻系數(shù)最低的SUV，并提供了碧波青和暖星云兩種新配色。智界R7增程版分為Pro和Max兩個(gè)版本，售價(jià)分別為24.98萬元和28.98萬元，將于明年1月5日開啟交付。然而，余承東也透露了一個(gè)秘密：每賣出一部智界R7，都要虧損一兩萬，但隨著銷量增長和成本降低，未來有望實(shí)現(xiàn)盈利。
享界的秘密則在于其與華為的合作起源。余承東表示，華為早在2017年就開始與北汽接洽合作，當(dāng)時(shí)產(chǎn)品還在研發(fā)階段，僅憑一張PPT和一張圖紙就與北汽達(dá)成了合作。后來，華為的高階智能駕駛系統(tǒng)首先在極狐上做了HI版，2022年底，北汽從HI模式轉(zhuǎn)到鴻蒙智行模式。北汽集團(tuán)董事長張建勇透露，北汽新能源堅(jiān)定認(rèn)為新能源下半場(chǎng)是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，因此與華為一拍即合，共同打造了享界品牌。享界S9已經(jīng)連續(xù)17周穩(wěn)居40萬元以上純電轎車銷量榜首。
至于尊界，由于其產(chǎn)品尚處于保密階段，余承東和江汽集團(tuán)董事長項(xiàng)興初僅透露了尊界S800將擁有純電和增程兩種形式，按照千萬豪車標(biāo)準(zhǔn)打造，生產(chǎn)過程中很多工藝都是人工結(jié)合AI。余承東宣布，將于明年2月舉行尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)。央視首次探訪了尊界超級(jí)工廠，發(fā)現(xiàn)該工廠采取了嚴(yán)格的保密措施。
直播的最后，鴻蒙智行“四界”老總與余承東和主持人一同進(jìn)行了圓桌會(huì)談。在談及合作時(shí)，余承東表示，華為擁有優(yōu)秀的智能化技術(shù)，但未必能做出最好的產(chǎn)品，而四大車廠在整車制造方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，與華為形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。他還透露，很多車廠都想與華為合作，但資源有限，無法滿足所有需求。奇瑞董事長尹同躍則分享了與華為合作的艱難歷程，并表示通過開除不配合的高管，最終實(shí)現(xiàn)了與華為的良好合作。
整場(chǎng)直播持續(xù)了四個(gè)小時(shí)，雖然時(shí)間漫長，但余承東與四界老總們的精彩分享讓觀眾們收獲頗豐。
