隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，其滲透率在11月達(dá)到了52.3%，連續(xù)五個(gè)月超過(guò)半數(shù)，引發(fā)了廣泛討論。網(wǎng)絡(luò)上，新能源汽車成為了新潮技術(shù)的代名詞，而燃油車似乎逐漸被人遺忘。然而，事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。新能源汽車與燃油車并非對(duì)立的兩端，而是滿足不同消費(fèi)者需求的兩種選擇。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，使得傳統(tǒng)燃油車在智能化和舒適性配置上也在迅速提升，以滿足日益多元化的市場(chǎng)需求。
盡管新能源汽車勢(shì)頭強(qiáng)勁，但燃油車的銷量并未因此萎縮，反而有所回升。其中，長(zhǎng)安CS75 PLUS作為一款國(guó)產(chǎn)燃油SUV的佼佼者，自9月發(fā)布第四代車型以來(lái)，銷量持續(xù)攀升，11月更是突破了3萬(wàn)輛大關(guān)。這一成績(jī)的取得，并非依靠降價(jià)促銷，而是通過(guò)不斷的技術(shù)革新和配置升級(jí)，贏得了消費(fèi)者的青睞。長(zhǎng)安CS75 PLUS推出的全新1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，再次證明了科技是第一競(jìng)爭(zhēng)力。
在長(zhǎng)安第四代CS75 PLUS Ultra中，新藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更是得到了進(jìn)一步提升。最大功率達(dá)到171kW，峰值扭矩高達(dá)390N·m，在常用轉(zhuǎn)速下即可輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，無(wú)論是滿載還是山地高原路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，持續(xù)在燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深耕細(xì)作，新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)提升，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在動(dòng)力技術(shù)上的又一重大突破。
除了強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安第四代CS75 PLUS還全系標(biāo)配了愛(ài)信8AT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)97%，換擋平順且耐久性強(qiáng)。智慧能量管理系統(tǒng)的加入，使得第四代CS75 PLUS能夠根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，既提升了起步動(dòng)力，又顯著降低了油耗。智慧新藍(lán)鯨1.5T版本更是創(chuàng)下了一箱油續(xù)航1000公里的佳績(jī)，每公里僅需4毛錢，讓中國(guó)消費(fèi)者也享受到了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的待遇。
在智能化方面，第四代CS75 PLUS同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配L2級(jí)智能巡航輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)躲避大車等功能，讓駕駛更加輕松安全。APA5.0代客泊車功能更是新手司機(jī)的福音，自動(dòng)泊車入位、車外一鍵泊出泊入、50米循跡倒車和540°全景影像等功能一應(yīng)俱全，讓停車變得更加簡(jiǎn)單。第四代CS75 PLUS還進(jìn)入了三聯(lián)屏?xí)r代，14.6寸中控屏幕加上12.3寸副駕屏，讓乘客也能享受到便捷的乘車體驗(yàn)。訊飛星火AI大模型的加入，更是讓第四代CS75 PLUS擁有了講兒童故事、口語(yǔ)陪練、出行規(guī)劃等智能功能，仿佛把智能助手搬進(jìn)了車?yán)铩?/p>
作為一款家庭用車，第四代CS75 PLUS在空間和舒適性方面也表現(xiàn)出色。軸距增加至2800mm，后排膝部空間達(dá)到120mm，讓乘客能夠輕松蹺二郎腿。下沉式后備廂設(shè)計(jì)更是增加了儲(chǔ)物空間，最多可放下10個(gè)20寸行李箱，滿足全家出行的需求。同時(shí)，前后排座椅都配備了通風(fēng)、加熱功能，讓乘客在長(zhǎng)途旅行中也能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。女王座椅的加入，更是讓副駕乘客能夠享受到一鍵零重力躺平和8個(gè)模式的按摩功能，讓旅途更加愜意。
