在智能車載技術(shù)領(lǐng)域的一次重要盛會(huì)中，第二屆智能車載光峰會(huì)順利召開，匯聚了全球汽車制造商、科技企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及行業(yè)專家的智慧與力量。此次峰會(huì)以“攜光共進(jìn)，與智同行”為主題，展現(xiàn)了智能駕駛時(shí)代背景下車載光學(xué)顯示技術(shù)的最新成果與未來展望。
作為峰會(huì)的重要一環(huán)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（中汽中心）的全資子公司中汽信息科技（天津）有限公司（中汽信科）發(fā)表了題為“體驗(yàn)至上：高階智駕時(shí)代下的AR-HUD技術(shù)要求與演變趨勢(shì)”的演講，為與會(huì)者帶來了深刻的技術(shù)洞察與行業(yè)展望。演講中，中汽信科首席專家楊靖詳細(xì)介紹了HUD技術(shù)的發(fā)展歷程，并強(qiáng)調(diào)了AR-HUD技術(shù)在高階智能駕駛中的核心作用。
隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，車載顯示系統(tǒng)正逐步向智能化、人性化方向演進(jìn)。AR-HUD技術(shù)，通過將虛擬信息與現(xiàn)實(shí)環(huán)境無縫結(jié)合，為駕駛員提供了一個(gè)完整且高度貼合的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。這一特性使得AR-HUD在提升駕駛體驗(yàn)、保障行車安全方面發(fā)揮了重要作用。駕駛員可以直接在視線正前方獲取導(dǎo)航路徑、交通標(biāo)志、行人提示等關(guān)鍵信息，無需頻繁切換視線，從而降低了行車安全隱患。
楊靖在演講中指出，AR-HUD技術(shù)的關(guān)鍵在于“AR”，其與人因、周圍道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。因此，在AR-HUD技術(shù)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用中，需要充分考慮車主眼睛的物理構(gòu)造、與環(huán)境顯示的貼合度以及界面設(shè)計(jì)的可用性與友好性?；诖?，中汽信科構(gòu)建了基于用戶體驗(yàn)的AR-HUD三級(jí)評(píng)價(jià)體系，并提出了具體的技術(shù)數(shù)值建議，如FOV應(yīng)達(dá)到10°×4°的最低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，13.3°×5°則為適宜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；VID設(shè)計(jì)至少需達(dá)到7.5米，13米左右的虛像距離成像效果更佳。
屏幕在駕駛過程中扮演著信息獲取的重要角色，而AR-HUD不僅能夠顯示更豐富的內(nèi)容，還能顯著提升駕駛的安全性和舒適性。因此，AR-HUD技術(shù)有望在未來成為智能駕駛時(shí)代的顯示第一屏。
中汽信科還建議加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，形成行業(yè)共識(shí)，加大專項(xiàng)扶持力度，加快建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及面向消費(fèi)者的產(chǎn)品評(píng)測(cè)體系。希望產(chǎn)業(yè)鏈上下游能夠攜手合作，共同推進(jìn)AR-HUD技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
峰會(huì)的成功舉辦為智能駕駛和車載顯示技術(shù)的交流與合作提供了重要平臺(tái)，也為相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用注入了新的動(dòng)力。中汽信科作為行業(yè)的重要參與者，將繼續(xù)秉承第三方行業(yè)地位，攜手國(guó)內(nèi)外同行共同推動(dòng)智能駕駛和車載顯示技術(shù)的快速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
同時(shí)，中汽信科也將持續(xù)深化市場(chǎng)與消費(fèi)者需求的研究，為企業(yè)的戰(zhàn)略布局規(guī)劃、產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新突破等方面提供智力支撐與決策參考。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中汽信科將助力企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把握發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展。
