在海南三亞，一場別開生面的年度直播活動(dòng)吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。此次直播由鴻蒙智行主辦，華為智能汽車解決方案BU的掌舵人余承東攜手四位來自不同領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，與知名主持人撒貝寧、尼格買提及陳偉鴻共同展開了一場跨界交流的盛宴。
在直播的熱烈氛圍中，余承東深情回顧了華為與賽力斯攜手并進(jìn)的歷程。他提到，2021年的春節(jié)，是兩家公司合作的起點(diǎn)，當(dāng)時(shí)他們簽署了首份合作協(xié)議。面對(duì)外界的質(zhì)疑和合作的艱難，余承東表示：“在初期，我們并不被看好，合作之路顯得尤為崎嶇。然而，賽力斯集團(tuán)的張興海董事長卻毅然決然地選擇了我們，這份信任和支持讓我們倍感溫暖?！比A為當(dāng)時(shí)正積極探索智能汽車技術(shù)的應(yīng)用路徑，而賽力斯則憑借其電機(jī)部件的優(yōu)勢，成為了華為的首選合作伙伴。
事實(shí)證明，這次合作對(duì)賽力斯而言是一次質(zhì)的飛躍。數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)到了3.68萬輛，同比增長高達(dá)54.58%；而全年的累計(jì)銷量更是突破了38.96萬輛，同比激增255.26%。在財(cái)務(wù)層面，賽力斯的業(yè)績同樣令人矚目。2024年第三季度，公司營收實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長，達(dá)到了415.82億元，同比增長超過6倍；凈利潤也攀升至24.13億元。
除了賽力斯，余承東還在直播中提及了華為與北汽的深厚淵源。他提到，北汽新能源作為中國新能源領(lǐng)域的先行者，一直備受矚目。而華為的汽車業(yè)務(wù)在初期，僅是一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室或轎車BU的雛形。早在2017年，華為便帶著初步的產(chǎn)品構(gòu)想和圖紙，與北汽展開了合作。當(dāng)時(shí)，華為的產(chǎn)品還處于研發(fā)階段，但北汽卻給予了充分的信任和支持。余承東對(duì)北汽團(tuán)隊(duì)的這份情誼表示了深深的感激。
隨著合作的深入，華為在開發(fā)高階智能駕駛系統(tǒng)時(shí)，第一輛車便選擇了極狐HI版。這一車型的問世，標(biāo)志著華為在智能汽車領(lǐng)域的實(shí)力得到了進(jìn)一步的驗(yàn)證。到了2022年底，北汽與華為的合作模式也迎來了新的轉(zhuǎn)折，正式轉(zhuǎn)向鴻蒙智行，并推出了首款車型——享界S9。這款車型的問世，不僅進(jìn)一步豐富了鴻蒙智行的產(chǎn)品線，也展現(xiàn)了華為與北汽合作的深厚成果。
