在汽車的浩瀚歷史長(zhǎng)河中，每一款車型都是時(shí)間的見(jiàn)證者。然而，隨著歲月的流逝，保持這些經(jīng)典車型的良好狀態(tài)成為了車主們的一大挑戰(zhàn)。面對(duì)這一難題，寶馬公司以其獨(dú)特的策略，不僅助力車主維護(hù)愛(ài)車，還從中開(kāi)辟了新的收益渠道。
自1994年起，寶馬集團(tuán)便設(shè)立了一個(gè)專門服務(wù)于經(jīng)典車型的部門，起初名為寶馬集團(tuán)移動(dòng)傳統(tǒng)部門，直至2008年才更名為寶馬集團(tuán)經(jīng)典部門。三十年來(lái)，該部門一直致力于為停產(chǎn)多年的車型提供配件支持，讓眾多經(jīng)典寶馬車得以重?zé)ㄐ律?/p>
與廣為人知的保時(shí)捷不同，寶馬在銷售停產(chǎn)車型配件方面的低調(diào)行事并未減少其在這方面的投入。寶馬集團(tuán)經(jīng)典部門的發(fā)言人Marc Thiesbürger透露，部門會(huì)根據(jù)需求情況，部分配件常備庫(kù)存，而其他則按需生產(chǎn)，以確保車主能夠及時(shí)獲得所需配件。
為了降低物流成本并減少排放，寶馬主要與歐洲供應(yīng)商合作。這些新制造的配件被稱為復(fù)制品，但令人驚訝的是，其中還包括一些當(dāng)年制造的原廠配件。在寶馬集團(tuán)經(jīng)典部門的官方網(wǎng)站上，車主們可以找到包括寶馬唯一的中置引擎超級(jí)跑車M1（E26）在內(nèi)的多種配件，甚至小到兩扇門的鎖閂撞針也能輕松購(gòu)得。
除了M1這樣的經(jīng)典跑車，寶馬還為上世紀(jì)60年代后期推出的02系列等老款車型提供全面的復(fù)制配件。從門把手、進(jìn)氣管到鍍鉻排氣裝飾器和危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)，寶馬經(jīng)典部門幾乎涵蓋了所有可能需要的配件，讓老車主們無(wú)需再為尋找配件而煩惱。
同時(shí)，寶馬還積極支持同一時(shí)期推出的新六系（E3）以及原始的3系（E21）、5系（E12）和7系（E23）轎車。更就連更為稀有的Z8（E52）敞篷跑車，寶馬也為其提供了相應(yīng)的配件支持。這種全面的服務(wù)，無(wú)疑讓寶馬在眾多經(jīng)典車愛(ài)好者中贏得了極高的聲譽(yù)。
由于全球稅率差異，寶馬配件的價(jià)格并未統(tǒng)一。但車主們無(wú)需擔(dān)心購(gòu)買渠道問(wèn)題，因?yàn)檫@些配件不僅可以直接在寶馬經(jīng)銷商處購(gòu)買，還可以在寶馬集團(tuán)經(jīng)典合作伙伴處輕松購(gòu)得。這種靈活的購(gòu)買方式，無(wú)疑為車主們提供了極大的便利。
除了提供豐富的配件支持外，寶馬還在其位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)經(jīng)典總部?jī)?nèi)設(shè)立了一個(gè)專業(yè)的維修車間。在這里，老車主們不僅可以享受到專業(yè)的維修服務(wù)，還能在修復(fù)心愛(ài)的老款寶馬時(shí)得到專業(yè)的指導(dǎo)和幫助。Marc Thiesbürger表示，寶馬集團(tuán)經(jīng)典部門始終致力于為廣大車主提供全方位的支持和服務(wù)。
隨著汽車文化的不斷發(fā)展和經(jīng)典車型價(jià)值的日益凸顯，寶馬的這一策略無(wú)疑為其贏得了更多的市場(chǎng)份額和車主們的信賴。在未來(lái)，我們有理由相信，寶馬將繼續(xù)以其獨(dú)特的眼光和策略，為經(jīng)典車型的傳承和發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
