奇瑞iCAR V23，一款備受矚目的方盒子純電SUV，在正式上市的首夜便遭遇了小范圍的退訂風(fēng)波。這款車型在歷經(jīng)半年的預(yù)熱后，于12月16日正式推向市場，推出了301兩驅(qū)青春版、401兩驅(qū)進(jìn)階版和501四驅(qū)高階版三款車型，售價區(qū)間鎖定在9.98萬元至13.98萬元。
iCAR V23以其獨特的外觀設(shè)計和豐富的科技配置，在北京車展首發(fā)時便贏得了年輕人的青睞。廣州車展預(yù)售當(dāng)天，更是迅速積累了超過3.1萬臺的訂單，展現(xiàn)了其強大的市場吸引力。然而，就在上市當(dāng)晚，部分已預(yù)訂該車的用戶卻選擇了退訂，原因多樣，其中包括對上市發(fā)布會內(nèi)容的不滿，認(rèn)為其過于冗長且內(nèi)容有教年輕人做事之嫌。
面對這一突發(fā)狀況，奇瑞iCAR汽車首席產(chǎn)品官蘇峻迅速在社交媒體上作出回應(yīng)，公開向用戶道歉，并緊急調(diào)整了用戶權(quán)益。他承諾，對于每位小訂用戶，將原本承諾的行李架和車衣轉(zhuǎn)換為10萬積分，這些積分可用于0元換購科技舒適包或任意換購商城精品。如果因交付不到位導(dǎo)致車主無法享受國家補貼政策，公司將承諾全額退還大定款項。這一調(diào)整同樣適用于已經(jīng)鎖單和提車的用戶。
在評論區(qū)，蘇峻還進(jìn)一步表示，已經(jīng)退訂的小定用戶可以聯(lián)系經(jīng)銷商，恢復(fù)相關(guān)權(quán)益。這一舉措無疑是對用戶反饋的積極回應(yīng)，旨在挽回部分退訂用戶的信心。
iCAR V23的預(yù)售價格為11萬-15萬元，雖然正式售價有所降低，但大部分科技配置仍需選裝且被打包出售，其中科技舒適包的價格高達(dá)1萬元。加上這一配置后，401兩驅(qū)和501四驅(qū)版車型的售價將分別達(dá)到10.98萬元和14.98萬元。
從性能參數(shù)來看，iCAR V23的三個版本分別擁有301km、401km和501km的CLTC續(xù)航里程。兩驅(qū)版搭載最大功率100kW的后置單電機，電機總馬力為136Ps；四驅(qū)版則額外配備了一個最大功率55kW的前置電機，電機總馬力提升至211Ps。然而，在同等價位下，小鵬MONA M03和深藍(lán)S05Pro等競品車型在續(xù)航里程和電機功率上均表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。
例如，小鵬MONA M03的長續(xù)航與超長續(xù)航版售價分別為11.98萬元和12.98萬元，CLTC續(xù)航分別為515km和620km，單電機最大功率分別為140kW和160kW，電機馬力分別為190Ps和218Ps。而深藍(lán)S05Pro與Plus版售價則為11.99萬元和12.59萬元，CLTC續(xù)航為510km，最大功率達(dá)到175kW，電機馬力高達(dá)238Ps。
盡管面臨競品挑戰(zhàn)和用戶反饋的壓力，奇瑞iCAR V23仍以其獨特的市場定位和豐富的科技配置，在新能源汽車市場中占據(jù)了一席之地。未來，如何進(jìn)一步優(yōu)化用戶權(quán)益和提升產(chǎn)品競爭力，將是奇瑞iCAR需要持續(xù)關(guān)注和改進(jìn)的方向。
