近日，寶馬X4 M燃油版車型的命運(yùn)似乎已塵埃落定。據(jù)汽車媒體BMW Blog報(bào)道，寶馬公司計(jì)劃在2025年底正式停產(chǎn)這款燃油版車型，并且明確表示，未來不會(huì)推出其燃油版繼任者。取而代之的是一款全新的純電動(dòng)車型——iX4 M，這款車型將基于寶馬的純電平臺(tái)打造。
寶馬的這一決策與當(dāng)前汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)不謀而合。據(jù)悉，iX4 M將緊隨iX3 M的步伐，同樣基于寶馬最新的Neue Klasse平臺(tái)打造。該平臺(tái)預(yù)計(jì)將于2025年隨著iX3（代號(hào)NA5）的推出而首次亮相，而高性能版的iX3 M（代號(hào)ZA5）則有望在2026年上市，iX4 M（代號(hào)ZA7）也將隨后問世。
盡管目前關(guān)于iX4 M的具體信息還相對(duì)有限，但BMW Blog根據(jù)現(xiàn)有信息進(jìn)行了合理推測(cè)。預(yù)計(jì)iX4 M將至少配備雙電機(jī)，甚至有可能采用更為先進(jìn)的四電機(jī)配置，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)性能的需求。寶馬還可能推出多個(gè)版本的iX4 M，提供不同等級(jí)的動(dòng)力輸出。
在續(xù)航方面，iX4 M同樣值得期待。據(jù)推測(cè)，這款車型將搭載寶馬第六代電池，采用先進(jìn)的圓柱形電芯技術(shù)。這一技術(shù)將使得電池的能量密度提升20%，續(xù)航里程提升30%。在WLTP工況下，iX4 M的續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)800公里，這無疑將極大地緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。
寶馬的這一決策不僅體現(xiàn)了公司對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心，也展示了其在新能源領(lǐng)域的深厚實(shí)力。隨著iX4 M的推出，寶馬將進(jìn)一步豐富其純電動(dòng)產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。
