近日，汽車行業(yè)內(nèi)傳來(lái)一則重要消息，雷諾汽車公司對(duì)于日產(chǎn)汽車與本田汽車之間的合并洽談表達(dá)了開放性的態(tài)度。同時(shí)，雷諾也在積極尋找策略，力求減輕因日產(chǎn)可能遭遇的困境而帶來(lái)的負(fù)面影響。
據(jù)知情人士透露，雷諾方面并不傾向于直接向日產(chǎn)提供資金支持，而是期望日產(chǎn)能夠自主尋求增強(qiáng)實(shí)力的途徑。值得注意的是，雷諾目前持有日產(chǎn)36%的股份，仍為日產(chǎn)的最大股東，其立場(chǎng)對(duì)日產(chǎn)能否達(dá)成任何合作協(xié)議起著決定性作用。
盡管雷諾對(duì)能使日產(chǎn)實(shí)力增強(qiáng)的交易持開放態(tài)度，但為保護(hù)自身利益，雷諾將仔細(xì)評(píng)估日產(chǎn)收到的各項(xiàng)要約。據(jù)稱，日產(chǎn)與本田的合并談判目前仍處于初級(jí)階段。雷諾方面對(duì)此消息未予置評(píng)。
汽車制造商們正面臨著一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，包括歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的下滑，以及來(lái)自中國(guó)制造商如比亞迪的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在全球范圍內(nèi)，從內(nèi)燃機(jī)車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變速度各不相同，這一變革正在深刻影響著汽車行業(yè)的生產(chǎn)和商業(yè)模式。
早前，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟及其董事長(zhǎng)Jean-Dominique Senard曾表示，如果新的合作伙伴關(guān)系能夠增強(qiáng)聯(lián)盟成員的實(shí)力，雷諾將持歡迎態(tài)度。即使需要出售部分股份，雷諾也能從日產(chǎn)股價(jià)的上漲中獲益。
近期，日產(chǎn)股價(jià)在12月18日上漲了24%，雷諾股價(jià)一度攀升7.4%，而本田股價(jià)則下降了3%。然而，整體來(lái)看，日產(chǎn)股價(jià)今年仍下跌了約四分之一，而雷諾股價(jià)則上漲了28%。
就在不久前，日產(chǎn)汽車宣布大幅下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員9000人，同時(shí)減少20%的全球產(chǎn)量，原因是消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)的產(chǎn)品線興趣不足。
