在沉寂了一段時(shí)間后，無人出租車領(lǐng)域在2024年迎來了爆發(fā)。百度旗下的蘿卜快跑率先宣布，其無人駕駛訂單量已突破800萬大關(guān)。緊接著，特斯拉在北京時(shí)間10月11日上午舉行的“We，Robot”主題發(fā)布會(huì)上，公布了其無人駕駛車型Cybercab和Robovan。與此同時(shí)，一直保持低調(diào)的滴滴也在悄然擴(kuò)張，加大對(duì)Robotaxi的投入。
不僅滴滴、百度、特斯拉，作為Robotaxi領(lǐng)域的重量級(jí)選手，文遠(yuǎn)知行與小馬智行也分別在10月份啟動(dòng)了美股IPO進(jìn)程。極氪則宣布，其與Waymo合作開發(fā)的無人駕駛出行汽車將大規(guī)模量產(chǎn)交付。一時(shí)間，無人出租車領(lǐng)域變得異常熱鬧。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2023年中國(guó)無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到118.5億元，并有望在2025年左右迎來規(guī)模化產(chǎn)業(yè)契機(jī)。麥肯錫預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)將創(chuàng)造超過5000億美元的收入。推動(dòng)這一領(lǐng)域快速發(fā)展的，主要是政策的放開和技術(shù)的突破。
一方面，國(guó)家自動(dòng)駕駛合規(guī)化的政策正在加速推進(jìn)。據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2024年10月，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市發(fā)布了8項(xiàng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，其中涉及低速無人車和上路“準(zhǔn)入”標(biāo)準(zhǔn)的政策達(dá)6項(xiàng)。工信部還公布了《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，以及首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)聯(lián)合體名單，包括比亞迪、長(zhǎng)安等車企，這標(biāo)志著我國(guó)L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛上路的政策支持進(jìn)一步完善。
另一方面，技術(shù)上的逐漸成熟也為無人駕駛的商業(yè)化打開了空間。近年來，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，L2級(jí)輔助駕駛迅速被無圖NOA智駕所取代，技術(shù)上已無限趨近于L3級(jí)別。而引入transfomer算法下的端到端模型，更是加速了L4級(jí)別智能時(shí)代的到來。在這一技術(shù)的推動(dòng)下，百度等無人駕駛領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)先行一步，推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的商業(yè)化落地。
百度旗下的蘿卜快跑在這一領(lǐng)域取得了顯著成果。早在今年5月，百度就在Apollo Day上宣布，蘿卜快跑預(yù)計(jì)在2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)營(yíng)收平衡，到2025年進(jìn)入全面盈利期。隨著蘿卜快跑在武漢的迅速走紅，百度在無人駕駛商業(yè)化的道路上走在了前列，領(lǐng)先于滴滴和特斯拉。
蘿卜快跑憑借其充裕的資金、廣泛的營(yíng)銷渠道以及持久的路測(cè)實(shí)驗(yàn)，正在加速向全國(guó)乃至全世界推廣。目前，百度已經(jīng)有約2000輛Robotaxi在運(yùn)營(yíng)，車隊(duì)規(guī)模遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，百度還深度參與了汽車研發(fā)和設(shè)計(jì)，并在Apollo Day 2024大會(huì)上發(fā)布了第六代無人車頤馳06，單車成本僅為主流Robotaxi車型的一半左右。
滴滴也在加快布局無人駕駛領(lǐng)域。滴滴已經(jīng)將其自動(dòng)駕駛公司單獨(dú)拆分，并加快了融資進(jìn)度。最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴自動(dòng)駕駛除了之前的4輪融資外，還在2023年10月完成了1.49億美元的融資。滴滴還在人事方面做了調(diào)整，滴滴集團(tuán)CTO張博將專任自動(dòng)駕駛公司CEO，以推動(dòng)滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的落地。
特斯拉雖然目前還處于規(guī)劃階段，但其推出的Robotaxi產(chǎn)品Cybercab已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。不過，該產(chǎn)品預(yù)計(jì)要到2026年才能量產(chǎn)，時(shí)間上相對(duì)較慢。盡管如此，特斯拉仍然在積極爭(zhēng)取美國(guó)法律的政策支持，并呼吁加快落地。
隨著蘿卜快跑的爆發(fā)，無人出租車領(lǐng)域正掀起一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。目前，全國(guó)已有51個(gè)城市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，蘿卜快跑、Auto X、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)正在飛速加碼，行業(yè)正進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化的前夜。降低運(yùn)營(yíng)成本、擴(kuò)大規(guī)模、提高效率將成為未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
同時(shí)，隨著無人出租車落地在即，“嗅覺靈敏”的資本也在卷土重來。滴滴、極氪、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等諸多企業(yè)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了赴美IPO，國(guó)內(nèi)的車企如賽力斯、小鵬、理想等也都在嘗試自動(dòng)駕駛的可能。網(wǎng)約車公司和物流巨頭們?nèi)珥権S、美團(tuán)等也早已在這一領(lǐng)域埋下了重注。未來，隨著行業(yè)東風(fēng)再起，各大巨頭推動(dòng)的新一輪融資燒錢大戰(zhàn)或?qū)⒅匦律涎荨?/p>
