本田汽車近日宣布了一項重大計劃，旨在通過推出全新系列的e:HEV混合動力車型，進一步提升燃油效率和車輛性能。據(jù)汽車媒體carscoops報道，本田將采用新研發(fā)的1.5升和2.0升發(fā)動機，并結合輕量化平臺架構，以期在2030年實現(xiàn)混合動力車型年銷量130萬輛的目標。
本田詳細披露了下一代混合動力系統(tǒng)的部分技術細節(jié)。新型1.5升和2.0升直噴Atkinson循環(huán)發(fā)動機將與先進的前驅動單元和集成冷卻系統(tǒng)相結合，預計可使燃油效率提升超過10%。特別是1.5升發(fā)動機，通過優(yōu)化發(fā)動機轉速和扭矩的平衡，相較于現(xiàn)有發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性將提高40%以上。
下一代混合動力系統(tǒng)還采用了更小巧、更高效的前驅動單元，通過調整驅動模式，不僅大幅降低了成本，還帶來了更出色的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。本田還透露，未來所有混合動力車型都將配備S+換擋系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過精確控制發(fā)動機轉速，模擬換擋感受，從而增強駕駛體驗。據(jù)悉，這一系統(tǒng)將在明年上市的Prelude車型上率先應用。
本田新一代中型平臺同樣引人注目，該平臺采用了新的車身剛性管理和轉向穩(wěn)定性指數(shù)，車身結構更加簡化，重量減輕了高達10%，旨在成為同級最輕的平臺。模塊化設計使得平臺的通用率超過了60%，進一步提升了生產(chǎn)效率和成本控制。
本田的這一系列創(chuàng)新舉措，無疑將為其混合動力車型的市場競爭力注入新的活力。通過不斷優(yōu)化發(fā)動機技術和平臺架構，本田正朝著更加經(jīng)濟、高效、環(huán)保的出行目標穩(wěn)步邁進。
同時，本田還通過引入S+換擋系統(tǒng)等先進技術，致力于提升駕駛者的操控體驗和乘坐舒適度，進一步鞏固其在汽車市場的領先地位。
