在新能源汽車市場風(fēng)起云涌之際，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌再次展現(xiàn)了其前瞻性的市場洞察力，宣布了全新子品牌——螢火蟲的誕生。這一舉措不僅標(biāo)志著蔚來在高端純電市場的深耕細(xì)作，更預(yù)示著其在小車市場的全新探索。
燃油車時代，諸如奔馳smart、寶馬MINI和大眾甲殼蟲等經(jīng)典輕奢小車，曾是無數(shù)年輕人的夢想座駕。然而，隨著電動化轉(zhuǎn)型的推進，這些經(jīng)典小車似乎逐漸淡出了人們的視線。盡管在全球范圍內(nèi)，小車市場依然擁有約1000萬輛的龐大規(guī)模，但高端小車市場卻陷入了青黃不接的困境。
面對這一市場空白，李斌認(rèn)為，高端小車的需求依然存在，只是缺乏好的產(chǎn)品來滿足。因此，螢火蟲應(yīng)運而生，旨在填補這一市場空白。李斌表示，他個人就非常需要一臺品質(zhì)好、安全性能高、設(shè)計精致的日常城市出行小車，而螢火蟲正是為此而生。
螢火蟲品牌不僅瞄準(zhǔn)了歐洲市場，更在產(chǎn)品開發(fā)過程中意識到中國市場對高端小車同樣有著強烈的需求。李斌坦言，螢火蟲不會與七八萬元的A級車競爭，因為其安全性能和智能化水平的要求遠(yuǎn)高于這一價格段。螢火蟲的目標(biāo)，是十幾萬元的高端小車市場。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，螢火蟲品牌將秉持“比MINI更smart，比smart更MINI”的競爭力理念，聚焦在“靈動、信賴、巧思”三個品牌定位上。雖然目前關(guān)于首款車型的細(xì)節(jié)尚未透露，但從李斌的描述中，我們可以感受到這是一款集靈動外觀設(shè)計、高級駕駛體驗、巧妙空間布局以及高標(biāo)準(zhǔn)安全品質(zhì)于一身的高端小車。
在補能體系方面，螢火蟲也將與其他兩個蔚來品牌一樣，支持“可充可換可升級”的補能模式。不過，考慮到小型車的電池規(guī)格較小，螢火蟲將自建換電站，并采用集裝箱式換電站，以降低部署成本和提升便利性。
螢火蟲還將在蔚來汽車的牛屋銷售，以進一步減輕資金壓力。同時，螢火蟲也將推出自己的創(chuàng)新服務(wù)，以滿足用戶的多樣化需求。隨著螢火蟲的加入，蔚來汽車形成了蔚來興業(yè)、樂道顧家、螢火蟲悅己的三大品牌矩陣，覆蓋了更廣泛的新能源細(xì)分市場。
李斌表示，三個品牌之間的共用性遠(yuǎn)高于預(yù)期，智電汽車的復(fù)用性使得三電和智能化能力可以充分共享。這不僅提升了研發(fā)效率，還降低了成本。同時，三個子品牌的差異化定位也避免了內(nèi)部競爭，實現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)的最大化。
螢火蟲不僅將成為蔚來汽車在國內(nèi)市場的重要增長點，更將成為其開拓國際市場的重要抓手。李斌透露，螢火蟲計劃明年實現(xiàn)中歐同時上市，盡管歐洲關(guān)稅問題可能會對市場規(guī)模產(chǎn)生一定影響，但整體來看，高端小車在歐洲市場依然有著廣闊的前景。
為了推動螢火蟲的全球化進程，蔚來汽車還引進了擁有全球視野和全品類開發(fā)經(jīng)驗的汽車行家金舸擔(dān)任副總裁及螢火蟲品牌總裁。金舸豐富的海外產(chǎn)品和市場管理經(jīng)驗，將為螢火蟲的全球化品牌塑造提供有力支持。
展望未來，隨著蔚來汽車三大品牌的共同發(fā)力，其銷量規(guī)模有望實現(xiàn)翻番。李斌表示，蔚來ET9將進軍行政用車高端市場，而樂道也將在明年推出兩款新車，分別針對三排座和大SUV市場。再加上螢火蟲每個月幾千臺的銷量貢獻，蔚來汽車的整體銷量增長將指日可待。
