近期，一汽吉林汽車被曝陷入嚴重的資金危機，這一消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)可靠消息透露，自2024年8月起，一汽吉林汽車的生產(chǎn)線已經(jīng)停滯數(shù)月，且員工們紛紛反映，從那個月起，工資便沒有了著落。
員工們的生活因此陷入了困境，他們紛紛呼吁一汽集團的領(lǐng)導能夠盡快出面，與員工們進行直接溝通，共同商討解決這一困境的有效辦法。員工們表示，他們急需一個明確的答復和解決方案，以緩解當前的生活壓力。
一汽吉林汽車的產(chǎn)品線涵蓋了燃油車鴻雁、鴻雁pro以及新能源車型森雅鴻奕EV、鴻鵠（增程混動）版等車型。然而，據(jù)內(nèi)部員工透露，由于銷量持續(xù)低迷，工廠在今年6月份便已經(jīng)停止了生產(chǎn)。
從銷售數(shù)據(jù)來看，一汽吉林汽車在2024年1至11月的累計銷量僅為1143輛，其中森雅R7的累計銷量占據(jù)了全部銷量的絕大部分，達到了949輛。而在11月，一汽吉林的總銷量更是僅為30輛，且全部由森雅R7貢獻。與之形成鮮明對比的是，一汽吉林在高光時期，如2017年至2019年，年銷量分別達到5.6萬輛、2.73萬輛和3520輛。
為了擺脫困境，一汽吉林汽車在2018年開始了混合所有制改革的籌劃，并于2019年10月在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，計劃募集資金15億元?；旄耐瓿珊?，新增股東的持股比例將達到約70%，而一汽集團的持股比例則將降至30%左右。2019年12月，低速電動車企業(yè)山東寶雅新能源汽車有限公司以15億元的價格獲得了一汽吉林70.5%的股權(quán)，一汽集團的持股比例則進一步降至29.5%。
混改完成后，一汽吉林汽車在2021年初恢復了生產(chǎn)，并對旗下的森雅品牌進行了重新梳理和定位，發(fā)布了全新的“鴻圖”產(chǎn)品戰(zhàn)略，首款產(chǎn)品森雅鴻雁也順利下線。然而，盡管進行了混改和戰(zhàn)略調(diào)整，一汽吉林的經(jīng)營狀況并未得到顯著改善，如今的困境便是最好的證明。
員工們對于一汽吉林的未來充滿了擔憂，他們希望公司能夠盡快找到解決資金問題的辦法，恢復生產(chǎn)，保障員工的合法權(quán)益。同時，他們也希望社會各界能夠給予一汽吉林更多的關(guān)注和支持，共同助力這家曾經(jīng)輝煌的汽車企業(yè)走出困境。
