本田中國近期揭曉了其2024年12月在中國市場的汽車銷售業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示當月終端汽車銷量達到了111,870輛。然而，縱觀全年，本田2024年的累計銷量僅為852,269輛，與2023年的1,234,181輛相比，出現(xiàn)了顯著的30.9%同比下滑。
回顧本田在中國的市場表現(xiàn)，2022年的全年銷量還保持在1,373,122輛的高位，但到了2023年已經(jīng)下滑了10.1%。而步入2024年，這一跌幅不僅沒有收窄，反而進一步擴大，顯示了本田在中國市場面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻。
在本田銷量持續(xù)下滑的背景下，一個重大消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。本田與日產(chǎn)在2024年12月23日正式宣布，雙方將啟動全面磋商，計劃于2025年6月簽訂合并合同，并預(yù)計在2026年8月成立一家全新的控股公司并上市。這一合并若成功實施，新組建的企業(yè)集團將擁有超過30萬億日元的銷售額，有望成為全球銷量排名第三的汽車制造商，這無疑為兩家公司的未來發(fā)展提供了新的可能性。
與此同時，本田也在積極探索新的合作機會以增強其在中國市場的競爭力。據(jù)報道，本田正與華為就智能駕駛技術(shù)進行深入的探討，意圖通過引入華為的智能駕駛解決方案，為本田車型注入新的活力。特別是本田即將推出的“燁品牌”車型，有望成為這一合作的首批受益者。然而，這一合作能否有效扭轉(zhuǎn)本田當前的銷售頹勢，還需時間給出答案。
