近期，極越汽車成為了業(yè)界關(guān)注的焦點，其CEO夏一平針對外界的倒閉和跑路傳言，再度向內(nèi)部員工發(fā)表了一份深刻的總結(jié)與反思。在這份聲明中，夏一平明確表示，自己并未選擇逃避，也并非僅僅是一名職業(yè)經(jīng)理人。他透露，自己已經(jīng)將多年打工和創(chuàng)業(yè)積累的資金，全部投入到了極越汽車的事業(yè)中。
夏一平在反思中坦誠地指出了公司在運營過程中出現(xiàn)的多個失誤。他首先提到了戰(zhàn)略上的偏差，認為公司在市場定位和產(chǎn)品規(guī)劃上未能準確把握行業(yè)趨勢。其次，他也指出了管理上的不足，包括內(nèi)部溝通不暢、決策效率低下等問題。夏一平還提到了用人和營銷方面的失誤，認為公司在人才引進和市場營銷策略上均存在不足。
極越汽車近期的風(fēng)波不斷，其財務(wù)總監(jiān)劉吉寧在10月份已經(jīng)離職。盡管公司已經(jīng)完成了三輪超過80億元的融資，但由于車型研發(fā)等投入巨大，資金壓力依然巨大。百度追加的投資也未能及時到位，這使得公司的財務(wù)狀況更加嚴峻。在8月份的董事會會議上，公司內(nèi)部矛盾爆發(fā)，涉及經(jīng)營管理與產(chǎn)品定義的嚴重分歧。
在銷售方面，極越汽車的產(chǎn)品設(shè)計與平臺選擇也存在問題，導(dǎo)致市場競爭力不足。12月份，有關(guān)極越汽車“原地解散”的傳言甚囂塵上，員工權(quán)益受到嚴重干擾，車主也面臨著車機網(wǎng)絡(luò)、智能駕駛、售后服務(wù)等多方面的問題。面對這一系列問題，百度與吉利聯(lián)合發(fā)表聲明，表示將妥善處理員工與用戶的相關(guān)權(quán)益，但后續(xù)的具體方案仍在探討中。
極越汽車的困境也引發(fā)了業(yè)界對于新能源汽車行業(yè)發(fā)展的深思。在當前競爭激烈的市場環(huán)境下，如何準確把握市場趨勢、優(yōu)化內(nèi)部管理、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，成為了每個新能源汽車企業(yè)都需要面對的重要課題。極越汽車的經(jīng)歷也為整個行業(yè)提供了一個寶貴的教訓(xùn)和反思的機會。
