奇瑞風(fēng)云A8L在中國混動(dòng)汽車領(lǐng)域創(chuàng)造了一項(xiàng)新的里程碑，實(shí)測滿電滿油零補(bǔ)能狀態(tài)下續(xù)航達(dá)到了驚人的2307.8公里。這一成績不僅彰顯了風(fēng)云A8L的卓越續(xù)航能力，也體現(xiàn)了奇瑞品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和卓越實(shí)力。
此次續(xù)航挑戰(zhàn)之旅，風(fēng)云A8L從香格里拉的雪山之巔出發(fā)，穿越了昆明、南寧、中山等多個(gè)城市，最終抵達(dá)汕頭。這一路上，風(fēng)云A8L不僅經(jīng)歷了從高原到平原、從寒冷到溫暖的氣候變化，還面對了多種復(fù)雜地形。然而，它憑借強(qiáng)大的續(xù)航能力和卓越的動(dòng)力性能，成功征服了這些挑戰(zhàn)，刷新了中國混動(dòng)續(xù)航實(shí)測的新紀(jì)錄。
風(fēng)云A8L之所以能夠取得如此優(yōu)異的成績，離不開奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM 5.0系統(tǒng)的硬核實(shí)力。該系統(tǒng)集成了高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、無級超級電混DHT、混動(dòng)專用電池及電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、電池高安全的核心優(yōu)勢。其中，高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，熱效率高達(dá)44.5%，確保了車輛在低轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)保持低油耗。
無級超級電混DHT作為駕駛感最好的混動(dòng)專用變速箱，實(shí)現(xiàn)了E-CVT無感變速，平順靜音，駕駛感受媲美純電動(dòng)車。同時(shí)，EV最高機(jī)械效率更是達(dá)到了98.5%，進(jìn)一步提升了車輛的能效。而高性能混動(dòng)專用電池則能夠在-35℃至60℃的超寬使用溫度帶內(nèi)保持穩(wěn)定性能輸出，電池管理系統(tǒng)則通過大數(shù)據(jù)防護(hù)和高效熱管理等技術(shù)手段，確保了電池的安全可靠。
風(fēng)云A8L并非奇瑞風(fēng)云系列首次刷新續(xù)航紀(jì)錄的車型。此前，奇瑞風(fēng)云T10就已在滿電滿油狀態(tài)下創(chuàng)造了2169.641公里的續(xù)航成績，獲得了駕駛插電混動(dòng)SUV滿電滿油零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄?稱號。這一成就不僅為奇瑞品牌贏得了國際聲譽(yù)，更為風(fēng)云序列樹立了敢于挑戰(zhàn)、勇于突破的品牌形象。
近年來，奇瑞在新能源領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。風(fēng)云序列產(chǎn)品從風(fēng)云A8到風(fēng)云T9、風(fēng)云T10再到即將上市的風(fēng)云A8L，新產(chǎn)品不斷加速落地，產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善。這一系列產(chǎn)品的推出，體現(xiàn)了奇瑞對中國混動(dòng)汽車市場的不懈探索與追求。而風(fēng)云A8L的成功，更是奇瑞在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破，將激勵(lì)更多中國汽車品牌勇于挑戰(zhàn)、追求卓越。
