近期，中國汽車市場的動態(tài)頻繁，多家車企和品牌成為了公眾矚目的焦點(diǎn)。其中，極越汽車的突然停擺無疑是最引人關(guān)注的事件之一。面對這一局面，吉利與百度迅速攜手發(fā)布聯(lián)合聲明，明確承諾將妥善處理員工的社保、離職補(bǔ)償?shù)群罄m(xù)問題，并確保用戶車輛的使用及售后維修服務(wù)不受影響，力求以合法合規(guī)的方式解決所有遺留問題。
與此同時，小米汽車在新能源汽車市場的布局也迎來了新進(jìn)展。公司宣布，其全新SUV車型將命名為“小米YU7”，并預(yù)計在明年六七月正式上市。根據(jù)工信部的公示信息，小米YU7車長接近5米，軸距更是達(dá)到了3米，展現(xiàn)出小米汽車在新能源汽車領(lǐng)域的勃勃雄心。繼小米SU7的成功之后，小米YU7的推出將進(jìn)一步鞏固和提升小米汽車在市場中的競爭力。
保時捷中國則宣布了一項(xiàng)重大的戰(zhàn)略調(diào)整，計劃在未來幾年內(nèi)大幅縮減在中國的經(jīng)銷商數(shù)量，預(yù)計到2026年底將僅保留約100家經(jīng)銷商。保時捷方面表示，這一調(diào)整旨在優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)，確保銷售網(wǎng)絡(luò)的健康穩(wěn)定。面對中國市場日益加劇的競爭環(huán)境，保時捷不僅需要應(yīng)對來自中國本土品牌的挑戰(zhàn)，還需要滿足消費(fèi)者日益多樣化和個性化的需求。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，蔚來汽車也傳來了振奮人心的消息。蔚來旗下的全新車型ET9成功獲得了工信部頒發(fā)的量產(chǎn)許可，并成為中國首款搭載“線控轉(zhuǎn)向”技術(shù)的量產(chǎn)車型。蔚來汽車還將作為核心成員單位參與制定“線控轉(zhuǎn)向”的國家標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志著中國車企在汽車智能化領(lǐng)域取得了重大突破和領(lǐng)先地位。
商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國范圍內(nèi)的汽車以舊換新政策取得了顯著成效，申請量已經(jīng)突破了500萬份，報廢更新和置換更新的車輛均超過了百萬輛。這一政策的實(shí)施不僅有效降低了消費(fèi)者的購車成本，還極大地推動了汽車銷售行業(yè)的繁榮和整個汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
特斯拉Cybertruck也迎來了新的進(jìn)展，已經(jīng)完成了工信部能源消耗量的申報工作。根據(jù)公示信息，Cybertruck的續(xù)航里程高達(dá)618公里，百公里電耗僅為22.6千瓦時，預(yù)估能源成本相對較低。盡管其獨(dú)特的外觀設(shè)計在一些國家和地區(qū)面臨碰撞法規(guī)的挑戰(zhàn)，但完成能耗申報無疑為Cybertruck順利進(jìn)入中國市場銷售奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
