在近期備受矚目的2024中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）的創(chuàng)始人賈躍亭，向與會(huì)者深情回顧了自己赴美造車長達(dá)八年的艱辛歷程。
賈躍亭指出，盡管全球新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)邁入了競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，但美國市場(chǎng)的新能源汽車滲透率仍然僅維持在10%左右的水平。他強(qiáng)調(diào)，如何填補(bǔ)美國AIEV（人工智能電動(dòng)汽車）市場(chǎng)的巨大結(jié)構(gòu)性空白，以及把握住這片潛在高速增長的藍(lán)海，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)海外拓展的重要一環(huán)。
在演講中，賈躍亭對(duì)比了中國與美國的新能源汽車市場(chǎng)。他提到，與美國這個(gè)被譽(yù)為“車輪上的國家”相比，中國的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出了高度競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。然而，在美國的道路上，行駛的仍然是大量的燃油車。特別是在4萬美元以下的價(jià)格區(qū)間，幾乎找不到一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車。像RAV4、卡羅拉這樣的傳統(tǒng)燃油車型，依然牢牢占據(jù)著這一價(jià)格區(qū)間車型銷量榜的前列。
賈躍亭自豪地表示，法拉第未來是美國AIEV市場(chǎng)上唯一一家由中國人創(chuàng)立的美國公司，同時(shí)也是北美少數(shù)幾家已經(jīng)通過碰撞測(cè)試并拿到合規(guī)車輛銷售和市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)的AIEV企業(yè)之一。他透露，自2024年9月推出FX品牌和橋梁戰(zhàn)略以來，公司已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)展。目前，首批原型車正在運(yùn)往美國的途中，公司正朝著在2025年年底前實(shí)現(xiàn)首輛FX車輛下線的目標(biāo)努力。
賈躍亭還分享了對(duì)未來市場(chǎng)的展望。他表示，法拉第未來將繼續(xù)深耕美國市場(chǎng)，致力于推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)品，以滿足美國消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、智能化汽車的需求。同時(shí)，公司也將加強(qiáng)與全球合作伙伴的合作，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
