近日，新能源汽車(chē)品牌極越的上海辦公總部——位于葉城路1688號(hào)的辦公大樓內(nèi)外，彌漫著緊張而沉重的氛圍。隨著氣溫逼近零攝氏度，大樓外的樹(shù)葉在寒風(fēng)中搖曳，仿佛映射著公司內(nèi)部正在經(jīng)歷的風(fēng)暴。
12月13日深夜，一名極越員工在社交媒體上分享了公司CEO夏一平的最新動(dòng)態(tài)：“明天繼續(xù)，夏老板身體撐不住了，要休息了。”這名員工透露，夏一平已連續(xù)進(jìn)行了超過(guò)10個(gè)小時(shí)的談判，而他和同事們也已通宵達(dá)旦，試圖“守住”夏一平。
事情起因于近期極越汽車(chē)陷入的輿論風(fēng)波，員工社保繳納、離職補(bǔ)償以及用戶車(chē)輛售后服務(wù)等問(wèn)題引發(fā)了廣泛關(guān)注。當(dāng)日傍晚，百度控股和吉利控股聯(lián)合發(fā)布聲明，表示將協(xié)助集度管理層處理相關(guān)事宜，包括解決員工社保繳納、離職員工善后問(wèn)題，維護(hù)用戶車(chē)輛正常使用及售后服務(wù)，并推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。
然而，盡管兩大股東的回應(yīng)在一定程度上緩和了輿情，但賠償方案何時(shí)到位、供應(yīng)商的錢(qián)款何時(shí)撥付、車(chē)輛售后如何處理等問(wèn)題依然懸而未決，令員工、供應(yīng)商和車(chē)主們心急如焚。
在大樓內(nèi)部，會(huì)議室旁懸掛著“中國(guó)智能汽車(chē)史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字”的標(biāo)語(yǔ)，而會(huì)議室內(nèi)，夏一平正與股東、員工、供應(yīng)商、車(chē)主代表們進(jìn)行著一輪又一輪的談判。員工們用自?shī)首詷?lè)的方式進(jìn)行最后的“聚會(huì)”，直播售賣(mài)公司綠植、工作裝等物品，分享食物，甚至聊起了家常。這種氛圍與員工們內(nèi)心的焦慮和不安形成了鮮明對(duì)比。
據(jù)員工透露，12月12日晚間，極越員工代表、夏一平以及吉利和百度兩大股東召開(kāi)了閉門(mén)會(huì)議。經(jīng)溝通，百度和吉利內(nèi)部正在走轉(zhuǎn)賬流程，為員工繳納拖欠的11月社保。員工們列出了一份訴求清單，包括繳納全體員工11月至12月的五險(xiǎn)一金與個(gè)稅、N+1賠償今年12月31日前到賬、結(jié)算12月在職工資等要求，同時(shí)還涉及孕婦、善后員工、工傷員工、落戶中員工、一線員工、員工車(chē)主等各類(lèi)受影響群體。
車(chē)主們的擔(dān)憂同樣不容忽視。極越汽車(chē)官網(wǎng)顯示，其01和07兩款車(chē)型的售價(jià)均在20萬(wàn)元左右。部分車(chē)主剛提車(chē)不久，就面臨售后無(wú)保障、車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)法使用等問(wèn)題。他們自建了多個(gè)維權(quán)群，計(jì)劃直接找夏一平談判。在集度大樓外，數(shù)十名車(chē)主聚集在一起，分享各自的購(gòu)車(chē)時(shí)間、駕駛里程和體驗(yàn)，焦慮地等待著解決方案。
在與車(chē)主的談判中，夏一平一方面建議車(chē)主團(tuán)結(jié)起來(lái)給股東吉利和百度施加壓力，另一方面也未能給出實(shí)質(zhì)性的解決方案。車(chē)主們對(duì)于車(chē)輛維修、積分充電、終身權(quán)益處理、保險(xiǎn)費(fèi)用以及售后零部件供應(yīng)等問(wèn)題充滿了疑慮。
極越汽車(chē)的發(fā)展歷程曾充滿輝煌。從2021年3月2日正式注冊(cè)成立，到2023年8月14日發(fā)布高端智能汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”，再到月銷(xiāo)量從不到200臺(tái)爬升到2500臺(tái)，極越一度被視為汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新產(chǎn)物。然而，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的巨變和既定商業(yè)計(jì)劃的無(wú)法執(zhí)行，極越的經(jīng)營(yíng)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。
在多數(shù)員工看來(lái)，這一結(jié)局與夏一平的管理決策密不可分。年初有消息稱(chēng)百度將在年底為極越投資30億元，然而10月百度派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入極越進(jìn)行調(diào)查后，卻發(fā)現(xiàn)公司存在高達(dá)70億元的財(cái)務(wù)窟窿，這筆投資也因此告吹。社交網(wǎng)絡(luò)上，夏一平被聲討并陷入貪污傳聞，但公司工程師對(duì)此表示不知情。
逆境已至，極越汽車(chē)如何妥善且高效地解決員工、供應(yīng)商和車(chē)主們的合法權(quán)益問(wèn)題，成為現(xiàn)階段的重中之重。吉利控股高級(jí)副總裁楊學(xué)良在社交軟件上表態(tài)稱(chēng)，吉利將以負(fù)責(zé)任的態(tài)度采取切實(shí)行動(dòng)，保障車(chē)輛的正常使用和售后服務(wù)。然而，在具體措施落地之前，這些表態(tài)并不能讓人完全放心。
極越汽車(chē)的未來(lái)仍充滿不確定性，但無(wú)論如何，妥善解決當(dāng)前的問(wèn)題、恢復(fù)各方信任才是其走出困境的第一步。
