一輛2019款上汽eMG6混動新能源汽車近日遭遇了啟動難題，儀表盤上EP故障燈亮起，車輛既無法上電也無法正常啟動。車主隨即求助于專業(yè)維修技師，技師使用診斷儀對車輛進行檢測，發(fā)現(xiàn)混動控制模塊HCU中存儲了一個關鍵故障碼U010387，顯示與換擋控制單元（SCU）失去了通訊聯(lián)系。
面對這一復雜情況，技師首先檢查了換擋控制單元，驚訝地發(fā)現(xiàn)該單元的指示燈均未亮起。為了深入探究故障原因，技師決定從換擋控制單元的控制原理入手，依據(jù)相關電路圖逐步排查。根據(jù)維修手冊，換擋控制模塊集成了多種功能部件，包括模塊本身、換擋鎖止電磁閥、旋轉角度位置傳感器、P擋微動開關以及擋位顯示部件。該模塊還連接在動力高速CAN總線網(wǎng)絡中，主要負責通過高速CAN向混合動力控制模塊HCU傳遞擋位信號，并通過硬線將P擋信號傳遞給車身控制模塊。
基于以上分析，技師初步判斷故障可能源于換擋控制模塊SCU的供電故障、接地不良或總線短路。為了驗證這一推測，技師使用萬用表對SCU的供電線路進行了詳細測量。在檢查BY054-1號針腳時，發(fā)現(xiàn)該針腳（作為點火開關ON檔電源）沒有電壓輸出。進一步追查發(fā)現(xiàn)，該供電線路來自車身控制模塊F22號熔絲。
技師隨即拆下了F22號熔絲進行檢查，發(fā)現(xiàn)熔絲已經(jīng)熔斷。這一發(fā)現(xiàn)為故障排查提供了重要線索。技師隨即更換了F22號熔絲，并重新測試車輛。令人欣慰的是，更換熔絲后，車輛故障得到了徹底排除，車輛恢復了正常啟動和上電功能。
回顧整個維修過程，技師表示雖然這輛車是混合動力汽車，但故障排查并不復雜。關鍵在于通過查閱維修手冊和電路圖，對換擋控制模塊的控制原理有了全面而深入的了解。借助萬用表的精確測量，技師能夠迅速鎖定故障位置，并采取有效措施進行修復。
技師還強調了維修過程中細節(jié)的重要性。例如，在檢查熔絲時，他注意到了熔絲的熔斷狀態(tài)，這是導致供電故障的直接原因。通過及時更換熔絲，技師成功解決了車輛啟動難題。
這次維修經(jīng)歷不僅展示了技師的專業(yè)技能，也再次證明了在汽車維修中，深入了解車輛控制原理和電路圖的重要性。通過科學分析和精確測量，技師能夠迅速解決復雜問題，確保車輛恢復正常運行。
