近日，智能汽車品牌極越陷入了前所未有的危機(jī)之中，一系列負(fù)面消息如潮水般涌來，讓這個(gè)曾經(jīng)備受矚目的新貴企業(yè)瞬間成為了輿論的焦點(diǎn)。
據(jù)了解，極越目前正面臨著一個(gè)高達(dá)70億的財(cái)務(wù)黑洞，導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)舉步維艱。更為嚴(yán)重的是，公司已有5000名員工的社保和工資無法按時(shí)繳納，這一消息迅速在員工中引發(fā)了恐慌和不滿。不僅如此，多個(gè)供應(yīng)商也公開向極越討債，使得公司的財(cái)務(wù)狀況更加雪上加霜。
在這一連串的打擊下，極越的內(nèi)部管理也陷入了混亂。近日，網(wǎng)上流傳出極越“多部門就地解散、員工失業(yè)”的消息，引發(fā)了廣泛關(guān)注。12月11日，極越汽車在線上召開了全員會(huì)議，坦誠(chéng)地告知員工公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)困境，并宣布將進(jìn)行調(diào)整。然而，這一消息并未帶來員工的理解和支持，反而加劇了員工的不安和憤怒。
緊接著，極越的人事部門向員工提出了兩個(gè)選擇：要么拎包走人，等待N+1的賠償在2月15日之前到賬；要么自費(fèi)上班，公司不繳納社保公積金也不發(fā)工資。這一決定無疑讓員工們感到憤怒和絕望，甚至有員工因不滿公司的處理方式而選擇了極端行為，試圖以跳樓的方式討要說法。
除了員工的不滿和抗議外，極越還面臨著供應(yīng)商的不斷催債。據(jù)內(nèi)部員工透露，極越CEO夏一平在上?？偛康霓k公室被眾多員工和供應(yīng)商圍堵，要求解決公司的財(cái)務(wù)問題。供應(yīng)商們紛紛表示，極越拖欠的款項(xiàng)已經(jīng)對(duì)他們的經(jīng)營(yíng)造成了嚴(yán)重影響，希望極越能夠盡快還款。
面對(duì)這一系列的危機(jī)和挑戰(zhàn)，極越方面并未選擇逃避或沉默。12月11日下午，極越在社交平臺(tái)發(fā)布了官方通告，回應(yīng)了關(guān)于公司經(jīng)營(yíng)狀況、車輛服務(wù)保障、新車交付進(jìn)展以及供應(yīng)商合作等方面的問題。然而，這一通告并未能平息員工和供應(yīng)商的憤怒和不滿。
事實(shí)上，極越的暴雷并非毫無征兆。早在11月底，網(wǎng)上便已傳出極越（原名集度汽車）將開啟大規(guī)模裁員的消息。盡管當(dāng)時(shí)極越方面對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)，但如今看來，這些傳聞并非空穴來風(fēng)。極越的近期動(dòng)向已經(jīng)透露出公司運(yùn)營(yíng)不善的跡象，而此次的暴雷只是將這些問題集中爆發(fā)了出來。
回顧極越的發(fā)展歷程，這個(gè)由百度和吉利共同打造的品牌曾經(jīng)備受矚目。然而，由于更名和資金鏈斷裂等問題，極越的發(fā)展受到了嚴(yán)重阻礙。盡管公司曾試圖通過高階智駕、智艙產(chǎn)品和創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)等方式吸引消費(fèi)者，但銷量卻并未達(dá)到預(yù)期。此次的暴雷更是讓極越的未來充滿了不確定性。
目前，極越方面正在積極尋求解決方案，希望能夠盡快解決員工和供應(yīng)商的欠款問題。然而，面對(duì)如此巨大的財(cái)務(wù)黑洞和內(nèi)部管理混亂，極越能否成功走出困境仍然是一個(gè)未知數(shù)。
