在2024年度的商業(yè)舞臺上，極越汽車的突然隕落如同一場沒有預警的風暴，震撼了整個中國智能汽車界。從一個被百度與吉利兩大巨頭背書、備受矚目的新興品牌，到最終淪為一地雞毛的破產企業(yè)，極越的興衰歷程令人唏噓不已。
故事的高潮發(fā)生在極越汽車的主播們正在直播的某一刻，他們突然接到公司“即刻解散”的通知。這一消息不僅擊碎了主播們的職業(yè)夢想，更如同一記重錘，砸在了所有極越人以及關注者的心上。5000多名員工、曾高達3000多輛的月銷量，這些曾經代表希望與活力的數字，如今卻成了極越汽車崩塌后的冰冷數字。
回望極越汽車的起點，它曾是眾人眼中的明日之星。2021年3月成立以來，極越汽車承載著智能電動汽車的未來夢想，每一步都似乎在向著行業(yè)巔峰邁進。然而，現實卻以最殘酷的方式，揭示了夢想與現實的巨大鴻溝。極越的失敗，不僅是一個企業(yè)的倒下，更是中國造車新勢力泡沫的一次集中爆發(fā)。
資金鏈的斷裂、管理的混亂、與供應商及員工的激烈矛盾，這些表面問題背后，隱藏著極越汽車自創(chuàng)立之初就埋下的隱患。盲目擴張、過度依賴資本運作，讓極越在激烈的市場競爭中逐漸失去了方向。當供應商上門追債、車聯(lián)網服務費被催繳時，極越汽車已經深陷多重困境。員工們?yōu)榱擞懸べY，不惜搶奪公司財物，甚至出現了“付費上班”的荒誕現象，這一切都讓極越汽車的內部管理問題暴露無遺。
極越汽車的CEO夏一平，在公司大樓內被員工圍堵整整一天，那面曾掛著“每個極越人的名字將永載中國智能汽車史”標語的背景墻，如今卻成了最諷刺的存在。曾經被吹捧為行業(yè)領導者的極越，如今卻成了無數債務的奴隸，員工的犧牲品。而關于CEO貪腐、CFO攜款跑路的傳聞，更是讓極越汽車的聲譽跌入谷底。
極越汽車的破產，不僅是對其自身的沉重打擊，更是對中國智能汽車行業(yè)的一次深刻警示。在造車新勢力的熱潮中，極越曾是最耀眼的明星之一，但它的崩塌卻直接暴露了這些新興企業(yè)在資金鏈、運營模式和風險控制等方面的重大缺陷。過度依賴資本運作與投資者熱情，忽視了最基本的企業(yè)管理與盈利能力，最終導致了極越的失敗。
極越汽車的倒下，給中國智能汽車行業(yè)帶來了極為殘酷的教訓。企業(yè)管理不僅僅是企業(yè)家的“夢想”與“愿景”，更是對市場環(huán)境、技術創(chuàng)新、資金運作等多維度考量的冷靜應對。極越的管理層無視市場規(guī)律、缺乏正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，最終淪為了資本市場和消費者的“犧牲品”。
對于極越的員工來說，他們的失望與憤怒遠遠超過了未支付的工資。他們感到的是對整個制度和環(huán)境的徹底失望。作為這場商業(yè)鬧劇的直接受害者，他們被迫面對現實，迎接的是不公正的待遇和未來的無望。極越汽車的崩盤，不僅是一個企業(yè)的失敗，更是整個產業(yè)生態(tài)的倒退。
這一事件將作為中國智能汽車行業(yè)的一個警鐘，警示所有創(chuàng)業(yè)者與投資者：盲目追求短期的資本回報，忽視企業(yè)的基本經營與長遠規(guī)劃，最終的結局只能是無望的崩塌。極越的“猝死”，不僅為中國汽車行業(yè)留下了血淋淋的教訓，更是對那些走捷徑、輕視基礎建設的企業(yè)家和投資者的嚴厲警告。
