在2024年的年末，汽車界的一則消息震驚了眾多消費(fèi)者——極越汽車，一個(gè)曾被視為新能源汽車界新星的品牌，在短短數(shù)日內(nèi)從巔峰跌落谷底。12月10日，極越汽車被曝出原地解散，而到了12月12日，其CEO夏一平更是遭到了車主們的圍堵。這一系列事件，讓極越汽車從昔日的寵兒變成了人人喊打的對(duì)象，也讓那些剛剛喜提新車的車主們措手不及，愛車一夜之間變成了“爛尾車”。
新能源汽車市場的競爭日益激烈，從群雄逐鹿到幾家獨(dú)大，這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，在這場淘汰賽中，消費(fèi)者們卻無形中被卷入了其中，成為了犧牲品。極越車主們的遭遇，無疑成為了這場行業(yè)變革中最為悲慘的一幕。
極越車主們的經(jīng)歷，如同一場比慘大賽。有的車主剛剛說服家人購買了三臺(tái)極越汽車，卻轉(zhuǎn)眼間就面臨了公司倒閉的困境；有的車主剛剛交付定金，就收到了公司倒閉的消息；而那些已經(jīng)提車的車主，更是面臨著智駕功能受限、車輛可能失去網(wǎng)聯(lián)功能的困境。極越汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人甚至坦言，如果公司出現(xiàn)最壞的情況，車輛將失去網(wǎng)絡(luò)，智駕功能只能用車道保持，而天氣APP、文心一言等需要網(wǎng)絡(luò)的功能也將無法使用。
更令人擔(dān)憂的是，極越汽車的倒閉只是新能源汽車行業(yè)洗牌的一個(gè)縮影。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)已申請(qǐng)破產(chǎn)或長時(shí)間停產(chǎn)的新能源車企涉及的存量車主已超過16萬。這些車主們面臨著維修保養(yǎng)困難、二手車保值率降低、智駕功能受限等一系列問題。尤其是維修保養(yǎng)問題，對(duì)于新能源汽車來說，其保養(yǎng)和維修通常需要專用的電腦和設(shè)備，而這些設(shè)備在市面上往往不易找到。
面對(duì)這樣的困境，極越車主們開始自救。他們組織或加入車友群，抱團(tuán)取暖；他們盡量避免出事故，以免面臨無配件可修的尷尬境地；他們放棄輔助駕駛、導(dǎo)航等功能，重新熟練手動(dòng)駕駛；他們甚至前往車管所查詢車輛狀態(tài)，以確保自己的權(quán)益不受侵害。而一些業(yè)內(nèi)人士也建議極越車主們趁車還沒有貶值，趁早賣車，以減少損失。
然而，對(duì)于已經(jīng)購買了“爛尾車”的車主們來說，這些措施只能算是亡羊補(bǔ)牢。他們中的一些人，已經(jīng)感受到了市場的冷漠和無情。有的車主在尋求維修配件時(shí)，被告知需要等待很長時(shí)間；有的車主在二手車市場上，發(fā)現(xiàn)自己的愛車已經(jīng)大幅貶值；而更多的車主，則是在擔(dān)心自己的愛車在未來的某一天，會(huì)徹底變成一堆廢鐵。
極越汽車的倒閉事件，也給所有想購買新勢(shì)力品牌的消費(fèi)者們敲響了警鐘。新能源汽車市場的競爭日益激烈，一些沒有核心競爭力的品牌很容易就會(huì)被淘汰出局。因此，消費(fèi)者們?cè)谶x擇新能源汽車時(shí)，一定要擦亮眼睛，避免買到“爛尾車”。對(duì)于那些已經(jīng)出現(xiàn)銷量下滑、資金鏈問題、內(nèi)部管理問題、負(fù)面新聞增多、產(chǎn)品更新停滯等問題的品牌，消費(fèi)者們最好要敬而遠(yuǎn)之。
對(duì)于那些已經(jīng)購買了新勢(shì)力品牌的消費(fèi)者們來說，他們也需要時(shí)刻保持警惕。一旦發(fā)現(xiàn)自己所購買的品牌出現(xiàn)了問題，就要立即采取行動(dòng)，以減少損失。畢竟，汽車作為僅次于住房的最大消費(fèi)品，選擇購買前一定要看準(zhǔn)了。寧愿買大品牌的小眾車，也不要買小品牌的大眾車。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保護(hù)好自己的權(quán)益。
