近日，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了一起令人震驚的事件，極越汽車(chē)在毫無(wú)預(yù)警的情況下突然陷入危機(jī)。尤為諷刺的是，就在不久前，極越還公開(kāi)否認(rèn)了有關(guān)管理層和經(jīng)營(yíng)方面的不實(shí)傳聞，然而，這一事件卻如同求錘得錘般迅速爆發(fā)。
這一突如其來(lái)的變故讓極越汽車(chē)的員工措手不及。12月12日，眾多員工聚集在公司總部，與負(fù)責(zé)人夏一平進(jìn)行交涉。盡管夏一平承諾不會(huì)逃避責(zé)任，正在積極解決問(wèn)題，并強(qiáng)調(diào)公司并未關(guān)?；虻归]，但這些言辭在情緒激動(dòng)的員工面前顯得無(wú)力。從目前的情況來(lái)看，極越汽車(chē)的生存前景似乎十分黯淡。
盡管極越汽車(chē)的“爆雷”看似毫無(wú)征兆，但實(shí)際上，一些業(yè)內(nèi)人士早已有所預(yù)感。雖然他們并未明確點(diǎn)名，但他們的預(yù)測(cè)卻得到了時(shí)間的驗(yàn)證。極越汽車(chē)內(nèi)部存在的問(wèn)題早已引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
關(guān)于極越汽車(chē)迅速崩塌的原因，公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈透露是因?yàn)橘Y金短缺。然而，這一說(shuō)法卻令人困惑，因?yàn)闃O越汽車(chē)背后有百度和吉利兩大實(shí)力雄厚的股東支持。雖然極越汽車(chē)的銷(xiāo)量并不算突出，但與其他一些銷(xiāo)量更慘淡的品牌相比，其市場(chǎng)表現(xiàn)并不算差。今年11月，極越汽車(chē)交付了2485輛新車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1.4萬(wàn)輛。然而，盡管如此，極越汽車(chē)還是未能逃脫危機(jī)的命運(yùn)。
據(jù)媒體報(bào)道，百度原計(jì)劃向極越汽車(chē)再投資約30億元，但在進(jìn)行財(cái)務(wù)審計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)了賬面上的問(wèn)題，存在高達(dá)70億元的爛賬。因此，百度決定不再投資，導(dǎo)致極越汽車(chē)資金鏈斷裂。然而，也有不愿透露姓名的高層回應(yīng)稱(chēng)，這70億元并非極越造成的虧空，而是去年年底向百度提報(bào)的今年預(yù)計(jì)虧損金額。還有自稱(chēng)是極越前員工的網(wǎng)友爆料稱(chēng)，公司內(nèi)部存在腐敗問(wèn)題，甚至涉及高層私生活不檢點(diǎn)等。然而，這些消息的真?zhèn)紊形吹玫阶C實(shí)。
極越汽車(chē)的突然崩塌并非偶然。造車(chē)新勢(shì)力在發(fā)展初期普遍依賴(lài)融資“燒錢(qián)”的模式推進(jìn)，這種模式本身就存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。盡管一些造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，但仍有不少企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。極越汽車(chē)的危機(jī)再次凸顯了企業(yè)內(nèi)部管理混亂的問(wèn)題。近年來(lái)，不少造車(chē)新勢(shì)力也陷入了類(lèi)似的困境。例如，高合汽車(chē)申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，哪吒汽車(chē)也面臨著資金鏈緊繃的問(wèn)題。這些事件都給造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)了警示作用。
在國(guó)內(nèi)車(chē)市日益內(nèi)卷的大環(huán)境下，不少車(chē)企面臨著經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)的壓力。新一輪的行業(yè)洗牌或許已經(jīng)悄然來(lái)臨。對(duì)于當(dāng)前發(fā)展?fàn)顟B(tài)良好的車(chē)企來(lái)說(shuō)，有必要以此為鑒，建立健康的發(fā)展模式，以確保企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
