近期，有關(guān)極越汽車(chē)的資金困境和停工停產(chǎn)的消息引起了廣泛關(guān)注。這家由百度和吉利共同支持的造車(chē)新勢(shì)力，如今卻陷入了前所未有的財(cái)務(wù)危機(jī)，甚至有傳言稱(chēng)公司已面臨現(xiàn)金枯竭。
據(jù)悉，極越汽車(chē)的中高層管理人員也是在近日才得知公司財(cái)務(wù)狀況惡化，這一消息無(wú)疑在內(nèi)部引發(fā)了軒然大波。而關(guān)于誰(shuí)應(yīng)為這一困境負(fù)責(zé)，目前各方意見(jiàn)不一。有分析指出，兩大股東百度和吉利在未來(lái)管理上的分歧，以及CEO夏一平的管理決策，都是導(dǎo)致這一局面的重要因素。
極越汽車(chē)作為百度和吉利合作的產(chǎn)物，原本承載著雙方對(duì)未來(lái)的期望。百度提供智能汽車(chē)所需的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，吉利則利用浩瀚平臺(tái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和造車(chē)投入的不斷增加，這一合作模式開(kāi)始顯現(xiàn)出其脆弱性。
據(jù)知情人士透露，百度在今年10月派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)極越進(jìn)行了盡職調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)公司面臨高達(dá)70億元的財(cái)務(wù)窟窿。這一數(shù)字無(wú)疑讓所有人大跌眼鏡，也進(jìn)一步加劇了極越的困境。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日益白熱化，特斯拉、蔚來(lái)、理想、華為問(wèn)界等品牌紛紛搶占市場(chǎng)，使得極越在營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品上的壓力倍增。
極越與吉利在造車(chē)定價(jià)上的分歧也進(jìn)一步加劇了雙方的矛盾。百度認(rèn)為吉利提供的造車(chē)成本過(guò)高，導(dǎo)致雙方開(kāi)始產(chǎn)生分歧。而吉利方面則可能因?yàn)槭詹坏阶銐虻目铐?xiàng)而暫停生產(chǎn)，這無(wú)疑讓極越的困境雪上加霜。
在這一背景下，極越汽車(chē)的CEO夏一平也成為了眾矢之的。許多員工認(rèn)為他是這一困境的第一責(zé)任人，對(duì)他的管理能力和誠(chéng)信問(wèn)題提出了強(qiáng)烈質(zhì)疑。甚至有內(nèi)部員工直接爆料他的個(gè)人作風(fēng)問(wèn)題，使得夏一平的形象進(jìn)一步受損。
目前，百度和吉利都未對(duì)這一事件進(jìn)行官方表態(tài)，但據(jù)稱(chēng)雙方正在商討解決方案，并會(huì)先解決員工的社保問(wèn)題。然而，對(duì)于極越汽車(chē)的未來(lái)，許多人都持悲觀(guān)態(tài)度。畢竟，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，極越要想重振旗鼓，可謂困難重重。
極越汽車(chē)的困境再次說(shuō)明，造車(chē)并非易事。要想在這一領(lǐng)域取得成功，不僅需要強(qiáng)大的技術(shù)支持和資金支持，更需要一個(gè)穩(wěn)定的管理團(tuán)隊(duì)和清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。然而，對(duì)于極越來(lái)說(shuō)，這些似乎都成了奢望。
隨著2025年的到來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。對(duì)于極越這樣的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，能否在這一市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。而對(duì)于整個(gè)造車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，極越的困境也再次提醒人們，造車(chē)并非一蹴而就，需要持續(xù)的資金投入和技術(shù)創(chuàng)新，才能在這一領(lǐng)域立足。
