近期，新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的焦點聚集在了一家名為極越汽車的企業(yè)上。這家由百度與吉利共同孕育的“智能化汽車機(jī)器人”制造商，正經(jīng)歷著一場前所未有的生存挑戰(zhàn)。
據(jù)內(nèi)部消息透露，12月11日，極越汽車的CEO夏一平通過視頻會議向全體員工通報了公司的嚴(yán)峻形勢。他指出，極越汽車將邁入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”，并計劃合并冗余部門、優(yōu)化內(nèi)部流程以及削減非盈利性項目，以期改善公司的財務(wù)狀況。夏一平承諾，管理層將與公司并肩作戰(zhàn)，共同應(yīng)對當(dāng)前的困難。
然而，盡管夏一平表達(dá)了樂觀的態(tài)度，但極越汽車的困境卻難以掩蓋。早在11月末，網(wǎng)絡(luò)上就流傳出極越汽車可能進(jìn)行大規(guī)模裁員和經(jīng)營不善的傳言。盡管公司法務(wù)部隨后發(fā)表了否認(rèn)聲明，但后續(xù)的一系列事件卻逐漸驗證了這些傳言的真實性。
12月初，自媒體“Tech星球”在社交媒體上曝光了一封向極越汽車追討36萬元逾期費用的催款函，并聲稱多次催款未果。這一事件進(jìn)一步加深了外界對極越汽車經(jīng)營狀況的擔(dān)憂。雖然36萬元對于整個汽車產(chǎn)業(yè)來說并不算大數(shù)目，但它卻成為了極越汽車財務(wù)狀況惡化的一個明顯信號。
據(jù)知情人士透露，極越汽車已經(jīng)裁撤了研發(fā)部門，僅保留了少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。員工們面臨著艱難的選擇：要么在2025年2月底前離職并獲得N+1補(bǔ)償，要么留下來但自12月起停發(fā)工資，并自費上班。這一消息無疑給極越汽車的員工帶來了巨大的心理壓力。
與此同時，極越汽車的渠道銷售也陷入了停滯狀態(tài)。多位汽車博主爆料稱，極越的門店已經(jīng)停止銷售新車和提供試駕服務(wù)。在小紅書、抖音等社交平臺上，一些極越門店的主播甚至開始在線求職或發(fā)表諷刺極越汽車的言論。
回顧極越汽車的發(fā)展歷程，這家企業(yè)自誕生起便備受矚目。依托百度強(qiáng)大的AI技術(shù)和吉利SEA浩瀚架構(gòu)的支撐，極越汽車在短短兩年半的時間內(nèi)推出了首款產(chǎn)品——極越01。然而，盡管極越01在智能駕駛和底盤素質(zhì)方面表現(xiàn)出色，但由于錯過了新勢力車企發(fā)展的黃金時期以及產(chǎn)品過于獨特等原因，極越汽車始終未能打開市場，導(dǎo)致目前的困境。
