在新能源汽車行業(yè)的風起云涌中，極越汽車的突然倒塌如同一場未及防備的風暴，讓整個業(yè)界為之震動。這家由互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與傳統(tǒng)車企吉利強強聯(lián)手打造的“明星企業(yè)”，在短短三年內(nèi)便走向了終結(jié)，其背后的原因引人深思。
極越汽車曾被視為“生態(tài)整合”的典范，百度先進的AI技術(shù)與吉利深厚的造車底蘊相結(jié)合，被寄予厚望能夠打造出引領(lǐng)未來的智能汽車。然而，這一看似完美的結(jié)合卻并未如愿以償。百度的AI技術(shù)在極越01上僅僅停留在概念層面，缺乏實質(zhì)性的應用落地，尤其是自動駕駛系統(tǒng)因技術(shù)不成熟而飽受質(zhì)疑。而吉利雖然提供了生產(chǎn)支持，但對極越的投入似乎并不堅決，當項目進展不順時，吉利迅速抽身，避免進一步的風險。
極越汽車的失敗，不僅在于技術(shù)的未達預期，更在于其商業(yè)模式的根本性缺陷。從一開始，極越就過于注重資本市場的包裝和故事的講述，而忽視了產(chǎn)品和市場的實際需求。極越01上的諸多“創(chuàng)新”設(shè)計，如拋棄車門把手、采用屏幕換擋等，雖然吸引了眼球，但并未給消費者帶來實質(zhì)性的使用體驗提升，反而因過于前衛(wèi)而不被市場所接受。
百度和吉利在極越項目中的態(tài)度也值得玩味。對于百度而言，極越更像是一個技術(shù)驗證的平臺，而非核心的業(yè)務板塊。當極越表現(xiàn)不佳時，百度迅速將資源轉(zhuǎn)向其他生態(tài)項目。而吉利則更像是在試探性地涉足智能汽車領(lǐng)域，當極越無法達到預期的市場效果時，吉利也果斷地選擇了放棄。
極越汽車的倒塌，不僅是一個企業(yè)的失敗，更是對整個新能源汽車行業(yè)的一次警示。它告訴我們，偽生態(tài)、偽創(chuàng)新和偽商業(yè)模式在激烈的市場競爭中是無法立足的。消費者需要的是真正能夠解決他們需求的產(chǎn)品，而不是一堆華而不實的概念和噱頭。同時，資本市場也逐漸變得更加理性，對于無法創(chuàng)造實際價值的企業(yè)，他們將不再給予寬容和耐心。
極越的失敗還提醒我們，生態(tài)不是簡單的疊加，而是深度的融合。只有像比亞迪那樣實現(xiàn)全鏈條的垂直整合，或者像特斯拉那樣構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)，才能真正在激烈的市場競爭中立于不敗之地。極越試圖將百度的技術(shù)與吉利的制造進行簡單的疊加，但這種“1+1”的合作模式注定無法長久。
極越汽車的倒塌，是新能源汽車行業(yè)進入深度洗牌期的一個縮影。在接下來的市場競爭中，只有那些真正能夠為消費者創(chuàng)造價值、具備持續(xù)造血能力的企業(yè)，才能在這場淘汰賽中脫穎而出，成為最終的贏家。
