近日，極越汽車公司的內(nèi)部動(dòng)蕩引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，極越CEO夏一平在一封內(nèi)部信中宣布，公司正式邁入創(chuàng)業(yè)2.0階段，然而這一消息并未帶來振奮人心的前景，反而揭開了一場危機(jī)的序幕。
在11日下午的線上全員會(huì)議上，極越管理層坦承公司正面臨嚴(yán)峻的資金問題。為了應(yīng)對(duì)這一困境，公司決定合并職能重疊的部門與崗位，并削減那些短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)狀況的項(xiàng)目。這一系列舉措預(yù)示著公司將進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整。
據(jù)多位極越員工透露，雖然11月份的工資已經(jīng)到賬，但11月和12月的社保費(fèi)用需要員工自行繳納。更令人擔(dān)憂的是，公司所有業(yè)務(wù)目前似乎已陷入停滯狀態(tài)，內(nèi)部大群也被設(shè)置為全員禁言，這無疑加劇了員工的焦慮與不安。
極越汽車的應(yīng)對(duì)策略包括大幅裁員，僅保留極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于其他員工，公司提供了兩種選擇：一是選擇離職，并在明年2月底獲得N+1的補(bǔ)償；二是選擇留下，但從12月起將不再發(fā)放薪資，實(shí)行“自費(fèi)上班”的方案。這一決定引發(fā)了員工的強(qiáng)烈不滿和抗議。
據(jù)內(nèi)部人士透露，研發(fā)部門在此次裁員中“被全部砍掉”，門店端也停止了銷售工作，試駕車被鎖住，不再接待客戶。同時(shí)，公司內(nèi)部正在進(jìn)行資產(chǎn)盤點(diǎn)，回收車輛。這一系列舉措無疑給極越汽車的未來蒙上了一層陰影。
極越汽車的員工們對(duì)此感到措手不及，許多主播因車輛被鎖而坐在車頂直播找工作，這一場景在各大視頻平臺(tái)上廣泛傳播。極越總部員工憤怒找CEO夏一平要說法的視頻也大量流出，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
對(duì)于已經(jīng)購買極越汽車的車主來說，他們面臨著更加緊迫的問題。能否按時(shí)交車、已經(jīng)交車的后續(xù)如何處理等問題成為了他們心中的難題。甚至有車主開始考慮“組團(tuán)退車”，以維護(hù)自己的權(quán)益。
極越汽車背后的兩大股東——百度和吉利，也未能幸免于這場危機(jī)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，極越汽車崩盤的導(dǎo)火索是背后的股東不再提供支持，導(dǎo)致公司資金鏈斷裂。原計(jì)劃今年下半年到賬的30億融資也未能如期到賬，直接加劇了公司的困境。然而，百度和吉利方面均未對(duì)此事發(fā)表正式聲明。
極越汽車還面臨著新車交付的問題。據(jù)知情人士透露，由于極越已經(jīng)拖欠吉利的代工費(fèi)用，吉利方面目前不再提供現(xiàn)車，工廠產(chǎn)線也隨之停止。這無疑給極越汽車的未來帶來了更大的不確定性。
目前，極越汽車在短時(shí)間內(nèi)很難做出有效的調(diào)整。然而，在這場危機(jī)中，最難受的無疑是極越汽車的員工和車主。他們的權(quán)益需要得到優(yōu)先保障，我們也將持續(xù)關(guān)注此事的進(jìn)展。
