近日，極越汽車陷入了嚴(yán)重的經(jīng)營困境，引發(fā)了廣泛關(guān)注。有消息稱，極越汽車于12月12日被曝出“關(guān)停解散”的傳聞，這一消息迅速在業(yè)界引起了軒然大波。
面對(duì)這一傳言，極越汽車的CEO夏一平在內(nèi)部會(huì)議中做出了回應(yīng)。他坦言，目前公司的賬戶已經(jīng)被凍結(jié)，資金狀況十分嚴(yán)峻。然而，他強(qiáng)調(diào)公司并未真正關(guān)停和倒閉，股東愿意承擔(dān)員工的離職賠償，并承諾整車的質(zhì)保和軟件服務(wù)不會(huì)受到影響。夏一平還表示，他仍在積極尋求融資，以期為公司注入新的活力。
然而，極越汽車的現(xiàn)狀卻不容樂觀。一位探訪極越售后中心的車主向媒體透露，12月12日，極越海淀售后服務(wù)中心的大門緊鎖，大廳內(nèi)空無一人，只有燈光在默默照耀著空曠的空間。這一景象無疑為極越汽車的困境增添了幾分凄涼。
不僅如此，極越汽車的員工也遭遇了前所未有的困境。有員工表示，他們在入職當(dāng)天就被解約，甚至在試用期內(nèi)也沒有得到任何賠償。還有員工原本已經(jīng)收到了offer，并期待在新門店開業(yè)時(shí)大展拳腳，然而卻突然被告知門店無法開業(yè)，需要重新找工作。這些遭遇讓極越汽車的員工們倍感無助和憤怒。
極越汽車的一位總部員工透露，由于資金鏈已經(jīng)斷裂，公司下午的會(huì)議宣布了N+1的賠償方案，但要在2月15日才能發(fā)放，而且前提是要等融資到位。這一消息讓員工們更加擔(dān)憂公司的未來。
事實(shí)上，極越汽車的危機(jī)并非一蹴而就。據(jù)一位區(qū)域負(fù)責(zé)人透露，早在10月份，公司就出現(xiàn)了危險(xiǎn)信號(hào)，包括差旅額度預(yù)算不足、報(bào)銷周期變長、新人培訓(xùn)改為線上參加等。公司的CFO也消失無蹤，不再發(fā)布新融資動(dòng)態(tài)。到了11月底，新車發(fā)運(yùn)和充電樁發(fā)貨出現(xiàn)問題，待開業(yè)的門店也在開業(yè)前兩天被緊急叫停。
極越汽車的困境還體現(xiàn)在員工的福利待遇上。一位設(shè)計(jì)崗員工表示，從10月份開始，他們的醫(yī)保就沒有繳納，11月份的社保和公積金也沒有到位，而12月份的工資更是無望。這些待遇的缺失讓員工們對(duì)公司的信任度大打折扣。
極越汽車是由百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能汽車機(jī)器人品牌，目前擁有近4000名正職員工。然而，由于單車銷售成本過高、銷量無法匹配人員規(guī)模等原因，公司的利潤并未隨著銷量和營收的增長而增長。此次危機(jī)爆發(fā)后，預(yù)估賠償金規(guī)模將達(dá)到數(shù)億元，這無疑為公司的未來增添了更多的不確定性。
