近期，谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo展現(xiàn)出了前所未有的發(fā)展勢頭，不僅在新市場迅速擴張，還成功籌集到了巨額資金。據(jù)悉，Waymo已經(jīng)宣布完成了一輪高達56億美元的融資，這一消息不僅震撼了整個自動駕駛行業(yè)，也對競爭對手產(chǎn)生了顯著影響。
在Waymo宣布將服務(wù)擴展至邁阿密后，Uber和Lyft的股價應(yīng)聲下跌，跌幅達到了驚人的10%。邁阿密的天氣條件對無人駕駛汽車來說頗具挑戰(zhàn)性，因此Waymo的這一決策被視為其技術(shù)成熟度和適應(yīng)能力的有力證明。這表明，Waymo的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠在各種復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運行，不再局限于陽光充足的地區(qū)。
Waymo的發(fā)展策略正在逐步顯現(xiàn)出其“贏家通吃”的潛力。盡管特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克在自動駕駛領(lǐng)域雄心勃勃，但特斯拉的自動駕駛技術(shù)仍然遠遠落后于Waymo。根據(jù)最新研究報告，特斯拉的自動駕駛儀每行駛13英里就需要人工干預(yù)一次，這一數(shù)據(jù)是Waymo的100多倍。因此，特斯拉在短期內(nèi)縮小與Waymo的技術(shù)差距似乎不太可能。
Waymo的增長速度令人矚目。從2024年8月開始，Waymo的每周行程量已經(jīng)從10萬次增加至15萬次，并計劃在未來一年內(nèi)繼續(xù)擴張。預(yù)計到2025年底，Waymo的每周行程量將達到200萬次，年化行程量將達到1億次。這將為谷歌帶來超過30億美元的額外收入，并有望推動谷歌股價的強勁增長。
Waymo在自動駕駛服務(wù)領(lǐng)域建立了黃金標準，其穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展策略避免了任何可能的重大事故，從而贏得了客戶和監(jiān)管機構(gòu)的信任。相比之下，通用汽車的Cruise服務(wù)曾因事故而面臨巨額罰款，這凸顯了Waymo在風(fēng)險管理方面的優(yōu)勢。
馬斯克近期再次高調(diào)宣布了特斯拉的自動駕駛服務(wù)計劃，但多年來，這一服務(wù)一直未能如期推出。特斯拉的自動駕駛儀和完全自動駕駛服務(wù)之間存在顯著差異，尤其是在法律責(zé)任方面。如果在使用完全自動駕駛服務(wù)時發(fā)生事故，特斯拉可能會承擔(dān)全部責(zé)任，這對特斯拉的精確度提出了更高要求。
盡管有報告稱自動駕駛規(guī)則可能放寬，但特斯拉仍需說服客戶和當?shù)乇O(jiān)管機構(gòu)。任何一起重大事故都可能使特斯拉的擴張計劃擱淺數(shù)年。因此，降低風(fēng)險、確保技術(shù)穩(wěn)定仍然是自動駕駛行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
Waymo不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，還在市場上展現(xiàn)出巨大的增長潛力。隨著服務(wù)擴展到新地區(qū)，Waymo有望在未來幾年內(nèi)繼續(xù)實現(xiàn)快速增長。與此同時，谷歌的股價目前仍處于相對低位，僅為未來兩個財年每股收益預(yù)期的17倍，這為投資者提供了難得的買入機會。
相比之下，特斯拉的股價則高達未來兩個財年每股收益預(yù)期的100倍。隨著Waymo的快速推出和對特斯拉的巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，部分溢價可能會轉(zhuǎn)向谷歌。隨著Waymo報告的利潤率和收入增長，谷歌的每股收益也有望上調(diào)。
Waymo的成功不僅在于其技術(shù)領(lǐng)先和穩(wěn)定增長，還在于其對谷歌整體業(yè)務(wù)的積極影響。隨著Waymo的不斷發(fā)展，谷歌的遠期每股收益預(yù)測可能會顯著改變，從而為投資者帶來更大的回報。因此，在自動駕駛行業(yè)中尋找良好投資機會的投資者可以考慮谷歌這只潛力股。
