近期，極越汽車突然陷入了一場前所未有的危機，這一事件迅速引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注與熱議。在這場風(fēng)波中，極越汽車的車主們也成為了人們關(guān)注的焦點，他們同樣在這場危機中遭受了不小的沖擊。
極越汽車的突然崩盤，讓許多人大跌眼鏡。為何一家曾經(jīng)備受矚目的新能源汽車企業(yè)會走到這一步？據(jù)媒體深入報道，多位知情人士透露，極越汽車閃崩的主要原因在于百度撤資。
據(jù)悉，百度曾計劃在2024年對極越汽車進行高達30億元的投資，并為此派出了財務(wù)團隊進行盡職調(diào)查。然而，調(diào)查結(jié)果卻令人大跌眼鏡，極越汽車的財務(wù)狀況遠超預(yù)期的糟糕，存在著高達70億元的財務(wù)窟窿。面對這樣的局面，百度最終決定不再繼續(xù)投資。
除了百度撤資外，極越汽車還面臨著其他方面的困境。有報道稱，極越汽車的股東方支持力度不夠，作為主要出資方的百度對極越汽車的盈利前景持悲觀態(tài)度，選擇及時止損。而最大股東吉利則主要負責(zé)提供平臺和技術(shù)，并收取代工費用。然而，極越汽車已經(jīng)拖欠了吉利不少代工費用，這無疑進一步加劇了公司的資金壓力。
在極越汽車陷入危機的背景下，公司CEO夏一平通過視頻會議與全體員工進行了溝通。他坦言公司目前正面臨困難，需要立即調(diào)整，并宣布公司將進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。夏一平表示，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關(guān)。
然而，對于夏一平的這一表態(tài)，公司內(nèi)部員工卻持有不同看法。有員工透露，所謂的創(chuàng)業(yè)2.0只是公司包裝出來的說法。在視頻會議之后，HR部門就找員工溝通后續(xù)方案，具體方案是二選一：要么主動離職并獲得N+1的補償（但發(fā)放時間存在不確定性），要么選擇停薪留職。
面對這場危機，極越汽車公關(guān)負責(zé)人徐繼業(yè)也在朋友圈對用戶和網(wǎng)友的關(guān)心進行了回應(yīng)。他表示，公司近期出現(xiàn)的一些情況主要原因是沒錢了，需要找錢生存下去。徐繼業(yè)強調(diào)，只有活著才有希望。
極越汽車的這場危機不僅讓公司內(nèi)部員工和車主們深感擔(dān)憂，也讓整個新能源汽車行業(yè)為之震動。作為一家曾經(jīng)備受矚目的企業(yè)，極越汽車的未來究竟會走向何方？這一問題的答案或許還需要時間來揭曉。
