近日，極越汽車，這家由百度與吉利聯(lián)手打造的電動汽車品牌，正面臨前所未有的危機(jī)。網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段視頻顯示，極越汽車的員工們聚集在公司總部，圍住并與CEO夏一平進(jìn)行激烈討論，有員工情緒激動地要求“把護(hù)照留下”，擔(dān)心公司高層會逃離困境。
然而，據(jù)極越汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人隨后澄清，夏一平并未離開公司，而是在會議室中積極溝通并尋求解決方案。這一澄清試圖平息員工們的恐慌情緒，但無法掩蓋極越汽車目前所遇到的嚴(yán)重問題。
12月11日，夏一平通過視頻會議向全體員工坦誠了公司的困境，并表示極越汽車正進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，需要進(jìn)行緊急調(diào)整。他透露，公司將合并職能重復(fù)的部門和崗位，削減短期內(nèi)無法盈利的項(xiàng)目，以應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)。
員工們透露，盡管2024年11月的工資已經(jīng)發(fā)放，但11月和12月的社保需要員工自行繳納。公司所有業(yè)務(wù)目前幾乎停滯，內(nèi)部大群也被設(shè)置為全員禁言，員工們對公司的未來感到極度擔(dān)憂。
面對困境，極越汽車提出了兩種方案供員工選擇：一是離職并在明年2月底獲得“N+1”的補(bǔ)償；二是選擇留下，但自12月起將無法獲得薪資，員工將陷入“自費(fèi)上班”的尷尬境地。這一決定無疑加劇了員工們的不滿和焦慮。
極越汽車的危機(jī)并非突如其來。早在12月2日，針對“CFO離職”和“大面積裁員”的傳聞，公司法務(wù)部曾發(fā)表聲明稱這些均為不實(shí)言論，并表示公司已采取法律手段追究造謠者的責(zé)任。然而，僅僅過了不到十天，夏一平就在視頻會議中承認(rèn)了公司遇到的困難。
在夏一平發(fā)布的一封內(nèi)部信中，他強(qiáng)調(diào)了公司必須進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，并列舉了四個方面的改革措施：堅持核心技術(shù)的長期投入、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)、合并職能重復(fù)的部門與崗位、削減短期內(nèi)無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。他表示，這些措施已經(jīng)得到股東們的充分理解和全力支持。
盡管夏一平努力穩(wěn)定軍心，但員工們的擔(dān)憂并未因此消散。12月12日上午，夏一平現(xiàn)身公司總部，與員工面對面溝通解決方案。然而，現(xiàn)場情緒依然緊張，員工們要求公司繳齊社保、醫(yī)保和公積金等，并發(fā)放工資和“N+1”的賠償款。
夏一平對員工們的質(zhì)疑表示理解，并承諾會積極解決問題。在經(jīng)歷了短時間的“圍堵”后，員工情緒逐漸平復(fù)。夏一平在透明的會議室內(nèi)現(xiàn)場辦公，聯(lián)系各方尋求解決辦法。極越汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，夏一平正在爭取與員工溝通后給出更為具體的解決方案。
極越汽車由吉利控股集團(tuán)和百度聯(lián)手打造，前身為百度旗下的造車項(xiàng)目集度汽車。公司首款車型極越01于2023年8月發(fā)布并上市，第二款車型極越07也于今年9月上市。然而，盡管新車交付量在增長，但極越汽車依然未能逃脫當(dāng)前汽車行業(yè)的激烈競爭和自身經(jīng)營問題的困擾。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，極越汽車當(dāng)前的困境不僅與自身經(jīng)營問題有關(guān)，還與當(dāng)前汽車行業(yè)的激烈競爭環(huán)境以及兩大股東百度和吉利的策略變化密切相關(guān)。極越汽車能否成功度過此次危機(jī)，仍需拭目以待。
