特斯拉一位資深研發(fā)工程師主管近日宣布離職，這位在特斯拉自動駕駛領(lǐng)域耕耘八年的老將，鄭高（Zheng Gao），將轉(zhuǎn)投亞馬遜旗下的自動駕駛公司Zoox，擔(dān)任新的主管職位。這一消息在業(yè)內(nèi)雖不罕見，但對特斯拉而言無疑是一記重?fù)簟?/p>
鄭高在特斯拉的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)中扮演了至關(guān)重要的角色，特別是在推動HW 4.0硬件升級方面，他功不可沒。然而，就在即將見證自己努力成果的時(shí)刻，他選擇了跳槽至Zoox，這無疑給特斯拉的自動駕駛發(fā)展蒙上了一層陰影。
Zoox不僅是特斯拉在自動駕駛出租車領(lǐng)域的強(qiáng)勁對手，更是這一領(lǐng)域的先行者。今年，Zoox的車隊(duì)測試取得了顯著成果，大幅減少了人為干預(yù)的頻率，并宣布將于2025年在舊金山推出自動駕駛出租車服務(wù)。相比之下，特斯拉的Cyber Cab項(xiàng)目則顯得進(jìn)展緩慢，至今仍未有明確的上線時(shí)間表。
Zoox的共同創(chuàng)辦人Jesse Levinson曾直言不諱地表示，特斯拉缺乏實(shí)現(xiàn)全自動駕駛所需的關(guān)鍵技術(shù)，并預(yù)測特斯拉無法在明年推出完全無需人類監(jiān)管的自動駕駛汽車服務(wù)。鄭高的離職似乎為這一預(yù)測提供了某種程度的佐證。
想象一下，一個(gè)歷經(jīng)三年艱辛研發(fā)的項(xiàng)目即將迎來上線，而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卻在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻選擇離開，轉(zhuǎn)投競爭對手的懷抱，這無疑是對原公司的一大打擊。對于特斯拉而言，鄭高的離職不僅意味著失去了一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)人才，更可能意味著自動駕駛項(xiàng)目的進(jìn)度和未來發(fā)展都將受到嚴(yán)重影響。
馬斯克曾多次在公開場合宣稱特斯拉將在明年推出真正的全自動駕駛功能，然而這一承諾已經(jīng)拖延了六年之久。如今，隨著特斯拉AI主管的離職和自動駕駛硬件主管的跳槽，特斯拉能否在明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的上路仍然是一個(gè)未知數(shù)。
