近日，百度與吉利聯(lián)手打造的電動汽車品牌極越，遭遇了前所未有的經(jīng)營危機(jī)，有關(guān)其“原地解散”的消息不脛而走。據(jù)悉，極越首席執(zhí)行官夏一平在12月11日通過線上視頻會議，向全體員工坦誠了公司當(dāng)前的困境，并宣布公司將進(jìn)入緊急調(diào)整階段，即所謂的“創(chuàng)業(yè)2.0”時期。
早在12月10日下午，極越內(nèi)部就開始流傳公司股東不再追加投資的傳言，甚至有消息稱極越將在本周內(nèi)關(guān)閉其整車業(yè)務(wù)部門。這一系列消息迅速發(fā)酵，導(dǎo)致極越內(nèi)部多個部門宣布即刻解散，員工們面臨著突如其來的失業(yè)困境。
面對這一突如其來的變故，職場社交平臺脈脈上涌現(xiàn)出眾多車企向極越失業(yè)員工伸出援手的現(xiàn)象。這些車企紛紛表示，目前急需補(bǔ)充人才，愿意為極越的前員工提供內(nèi)部推薦通道，幫助他們盡快找到新的工作機(jī)會。
據(jù)了解，極越作為百度與吉利強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，自誕生之初便備受矚目。然而，此次的經(jīng)營危機(jī)無疑給其未來的發(fā)展蒙上了一層陰影。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，極越之所以陷入如此困境，與當(dāng)前電動汽車市場的激烈競爭以及公司內(nèi)部管理等問題不無關(guān)系。
值得注意的是，在極越宣布調(diào)整之際，百度創(chuàng)始人李彥宏曾對極越CEO夏一平半開玩笑地說：“別給我虧太多?！边@句話如今看來，似乎也成為了極越當(dāng)前困境的一種諷刺。
盡管極越的未來充滿了不確定性，但職場上的溫暖與互助卻在這一刻得到了彰顯。眾多車企的積極行動，不僅為極越的前員工提供了寶貴的就業(yè)機(jī)會，也傳遞出了行業(yè)內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作的正能量。
對于極越而言，如何度過當(dāng)前的危機(jī)，重新找回市場的信心與認(rèn)可，將是其接下來需要面臨的重要課題。而這一切，都需要極越從內(nèi)部做起，加強(qiáng)管理，優(yōu)化產(chǎn)品，以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度來應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。
