近日，上海極越汽車總部發(fā)生了一起員工圍堵事件，主角是該公司的CEO夏一平。據(jù)悉，夏一平在面對員工們的圍堵時，表達了正在積極解決問題的態(tài)度，并懇請員工們給予一些時間。目前，極越上海總部的相關(guān)部門已介入，現(xiàn)場秩序得以維持。
與此同時，極越汽車的銷售直播也遭遇了突發(fā)狀況。在抖音平臺上，一名主播正在進行銷售直播時，被助播突然告知“16號全部撤退”。主播隨即詢問賠償問題，助播回應(yīng)稱，雖然賠償是承諾過的，但目前公司需要解決資金問題。主播對此感嘆道：“有資金就給，沒有就不給，關(guān)鍵是現(xiàn)在沒有啊。”助播進一步確認，現(xiàn)在的情況確實是撤資了，并建議員工們繼續(xù)打卡上班，直到16號。
針對這一系列事件，極越汽車在12月11日晚八點通過微博發(fā)布了官方說明。聲明中，公司坦誠地分享了當前的經(jīng)營狀況，包括將進入創(chuàng)業(yè)2.0階段、提升核心技術(shù)、加強銷售和服務(wù)能力、提質(zhì)提效、削減短期無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項目以及積極推進融資等計劃。同時，極越還承諾，車輛的預約維保、三包質(zhì)保都會正常履約，新車交付雖然會有部分延遲，但公司正在協(xié)調(diào)各鏈條，全力推進交付。對于供應(yīng)商，極越表示正在調(diào)整財務(wù)，逐步安排支付，并請求供應(yīng)商的理解。
實際上，極越汽車的經(jīng)營困境早已有傳聞。12月2日，有網(wǎng)友在社交媒體上爆料稱，極越汽車已經(jīng)開啟了大規(guī)模裁員，老員工不續(xù)簽，且計劃在年前裁員40%。然而，極越汽車法務(wù)部當晚即通過微博發(fā)布聲明，稱網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于極越管理層及經(jīng)營方面的言論均不屬實，公司當前的經(jīng)營一切正常。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，極越汽車仍交出了一份相對穩(wěn)健的交付成績單。數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，極越共交付了2485臺汽車；而前11個月，累計交付量已超1.4萬臺，月均交付量約為1300輛。這一數(shù)據(jù)在一定程度上反映了極越汽車在市場中的競爭力和消費者的認可度。
極越汽車由百度和吉利控股集團聯(lián)合打造，自2023年8月14日正式發(fā)布品牌以來，便備受關(guān)注。同年10月27日，極越01正式上市；2024年4月25日，旗下第二款車型極越07也迎來了首秀。作為新能源汽車市場的新勢力，極越汽車正努力在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
