無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）業(yè)務(wù)作為汽車(chē)行業(yè)邁向全無(wú)人駕駛商業(yè)化的前沿陣地，一直備受矚目。據(jù)知名咨詢機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文的預(yù)測(cè)，Robotaxi有望在2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，并預(yù)計(jì)到2030年，全球市場(chǎng)將達(dá)到666億美元的規(guī)模。這一預(yù)測(cè)激發(fā)了全球眾多企業(yè)，如特斯拉、谷歌和百度等，紛紛布局Robotaxi業(yè)務(wù)。
然而，在這一片蓬勃發(fā)展的景象中，通用汽車(chē)卻做出了一個(gè)出人意料的決定。該公司宣布將停止對(duì)Cruise自動(dòng)駕駛出租車(chē)項(xiàng)目的資金支持，并將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向個(gè)人汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這一決定雖然看似突然，但背后卻有其深刻的考量。
首先，擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模不僅需要大量的時(shí)間，還需要高昂的成本投入。加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，通用汽車(chē)選擇停止Robotaxi業(yè)務(wù)，以避免進(jìn)一步的資金投入風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，自Cruise在2013年成立，并于三年后被通用汽車(chē)以10億美元收購(gòu)以來(lái)，通用汽車(chē)一直持有其約90%的股份，并計(jì)劃在2025年前將持股比例提升至97%以上。
面對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)需求的疲軟，以及在中國(guó)和美國(guó)兩大主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量不佳，通用汽車(chē)近年來(lái)一直在削減開(kāi)支，聚焦核心業(yè)務(wù)，并加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在這種背景下，進(jìn)展相對(duì)緩慢的自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)自然成為了被削減的對(duì)象。
除了投入與回報(bào)的考量，Cruise自身的問(wèn)題也讓通用汽車(chē)重新評(píng)估了持續(xù)投資的價(jià)值。2023年，Cruise遭遇了嚴(yán)重的危機(jī)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局分別對(duì)其展開(kāi)了調(diào)查，原因是Cruise的自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)致了行人受傷，且隱瞞了關(guān)鍵視頻數(shù)據(jù)。這一事件導(dǎo)致Cruise主動(dòng)暫停了所有車(chē)隊(duì)的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，并召回了950輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛。
此后，Cruise的管理層也陷入了動(dòng)蕩。先是首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人相繼辭職，隨后多名高管被解雇。通用汽車(chē)對(duì)此進(jìn)行了管理層的大清洗，并加強(qiáng)了對(duì)Cruise的管控。然而，這些努力似乎并未能挽回Cruise的頹勢(shì)。
盡管通用汽車(chē)在今年初仍表示看好Cruise的未來(lái)，并認(rèn)為其是“非常有價(jià)值的資產(chǎn)”，但隨后的一系列事件卻讓這一信心逐漸動(dòng)搖。今年6月，通用汽車(chē)雖然向Cruise投資了8.5億美元，但7月時(shí)卻聘請(qǐng)了來(lái)自亞馬遜的高管出任首席執(zhí)行官，這一舉動(dòng)被外界解讀為通用汽車(chē)正在為Cruise尋找新的發(fā)展方向。
然而，最終通用汽車(chē)還是選擇了停止對(duì)Cruise的Robotaxi業(yè)務(wù)支持。這一決定在資本市場(chǎng)上卻獲得了積極的反應(yīng)，通用汽車(chē)的股價(jià)在消息公布后盤(pán)前上漲了2.2%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，Cruise放棄Robotaxi業(yè)務(wù)并不會(huì)對(duì)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛賽道產(chǎn)生負(fù)面影響，反而有助于通用汽車(chē)整合資源，更加專(zhuān)注于個(gè)人汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。
與此同時(shí)，其他頭部自動(dòng)駕駛企業(yè)如谷歌旗下的Waymo和百度Apollo仍在快速發(fā)展。尤其是Waymo，在技術(shù)算法和運(yùn)營(yíng)策略上更為謹(jǐn)慎和嚴(yán)謹(jǐn)，減少了出錯(cuò)概率。在Cruise停止運(yùn)營(yíng)期間，Waymo的訂單量卻大幅增加，與Cruise拉開(kāi)了明顯的差距。
總的來(lái)看，通用汽車(chē)停止對(duì)Cruise的Robotaxi業(yè)務(wù)支持是其在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下做出的理性選擇。這一決定不僅有助于減少不必要的開(kāi)支，還能讓通用汽車(chē)更加專(zhuān)注于個(gè)人汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，為未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。
