近日，自媒體平臺(tái)“Tech星球”發(fā)布了一則催款函，公開向極越汽車索要36萬元的逾期款項(xiàng)。據(jù)悉，發(fā)函方杭州肽氪科技有限公司是一家成立不足一年的小微企業(yè)，而“Tech星球”原為36氪旗下媒體，現(xiàn)已獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。極越汽車方面對(duì)此事未予回應(yīng)。
極越汽車近期似乎陷入了財(cái)務(wù)困境，這并非首次有媒體或供應(yīng)商公開向其追討債務(wù)。此前，哪吒汽車也因欠債問題引發(fā)廣泛關(guān)注，金額高達(dá)5355萬元。值得注意的是，極越汽車CEO夏一平的社交媒體賬號(hào)評(píng)論區(qū)也出現(xiàn)了類似哪吒車主的抱怨聲，一些用戶表示已訂購(gòu)現(xiàn)車卻遲遲未能發(fā)貨。
極越汽車自面世以來，其品牌知名度一直不高。一位前極越汽車銷售員透露，在銷售過程中，他常常需要借助吉利和百度的品牌效應(yīng)來吸引客戶。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，極越汽車由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和上海冪航汽車有限公司共同持股，后者為百度間接全資控股。極越汽車在宣傳中也多次強(qiáng)調(diào)其與百度和吉利的合作關(guān)系。
然而，背靠大樹并不意味著一帆風(fēng)順。極越汽車需要與吉利旗下的多個(gè)品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，其產(chǎn)品定義雖然獨(dú)特，但也帶來了一些適應(yīng)性問題。例如，極越全系取消了門把手并標(biāo)配電動(dòng)門，半幅式方向盤和車外語(yǔ)音控制自動(dòng)泊車等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，需要車主花費(fèi)更多時(shí)間去適應(yīng)。這些因素在一定程度上影響了極越汽車的銷量。
根據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，極越汽車在今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量為13281輛，雖然在吉利系中表現(xiàn)尚可，但與極氪、領(lǐng)克、銀河等品牌相比仍有較大差距。面對(duì)銷量壓力，極越汽車CEO夏一平在近日的一次內(nèi)部視頻會(huì)議中提出了四點(diǎn)要求，包括堅(jiān)持核心技術(shù)投入、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)、合并職能重復(fù)的部門與崗位以及削減無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。
市場(chǎng)有傳言稱吉利有意將極越并入極氪科技集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于極越而言，這或許是一個(gè)獲得更多資源的機(jī)會(huì)，但前提是吉利是否真的需要這樣一個(gè)品牌。吉利目前已有領(lǐng)克、極氪、銀河以及路特斯等多個(gè)品牌，并且還需要照顧另一個(gè)處境不明的極星品牌。因此，極越能否成功融入吉利體系，仍是一個(gè)未知數(shù)。
在吉利臺(tái)州宣言中，提高資源利用效率、減少利益沖突和重復(fù)投資被明確提出。極越汽車如果想要在吉利體系中占有一席之地，就必須先證明自己的價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。否則，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，極越汽車或?qū)⒚媾R更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
