近期，極越汽車(chē)的首席執(zhí)行官夏一平發(fā)布了一封內(nèi)部信件，透露公司正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，并宣布將即刻步入創(chuàng)業(yè)2.0階段。夏一平在信中強(qiáng)調(diào)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，極越汽車(chē)需迅速適應(yīng)這一趨勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化組織架構(gòu)和供應(yīng)鏈生態(tài)，以及資源整合，來(lái)應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的提效風(fēng)暴。
夏一平詳細(xì)闡述了極越汽車(chē)在新階段的四大核心戰(zhàn)略方向：一是持續(xù)加大在核心技術(shù)上的長(zhǎng)期投資，確保公司保持技術(shù)領(lǐng)先地位；二是強(qiáng)化銷(xiāo)售和服務(wù)能力，以更好地應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；三是合并職能重疊的部門(mén)和崗位，改進(jìn)內(nèi)部流程，提升工作效率；四是削減短期內(nèi)無(wú)法帶來(lái)財(cái)務(wù)收益的項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
數(shù)據(jù)顯示，極越汽車(chē)在2024年1月至11月期間，整體交付量?jī)H為1.3萬(wàn)輛左右，這一銷(xiāo)量數(shù)據(jù)反映出公司在市場(chǎng)上面臨的壓力。業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于像極越這樣的市場(chǎng)新進(jìn)入者而言，除了要在智能輔助駕駛（ADAS）方面展現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)外，整車(chē)設(shè)計(jì)以及基礎(chǔ)功能的用車(chē)體驗(yàn)是否符合市場(chǎng)主流需求，也是決定品牌能否迅速建立市場(chǎng)口碑的關(guān)鍵。
極越汽車(chē)，前身為集度汽車(chē)，是百度與吉利汽車(chē)在2021年共同創(chuàng)立的合資汽車(chē)品牌。2023年8月，集度汽車(chē)正式更名為極越汽車(chē)。工商信息顯示，極越汽車(chē)的主體公司為杭州極與越汽車(chē)科技有限公司，由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%，上海冪航汽車(chē)有限公司（原名集度汽車(chē)有限公司）持股35%。值得注意的是，極越汽車(chē)自成立以來(lái)并未引入外部資本。
極越汽車(chē)在2023年10月發(fā)布了首款車(chē)型極越01，隨后在今年9月推出了第二款車(chē)型極越07，這是一款純電轎車(chē)，售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)元至28.99萬(wàn)元。然而，盡管有新車(chē)型推出，極越汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊疲軟。極越01在發(fā)布后的一個(gè)月內(nèi)，價(jià)格便下調(diào)了3萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航三元鋰電池選裝包的價(jià)格也同步下調(diào)了1萬(wàn)元。
根據(jù)車(chē)主之家提供的數(shù)據(jù)，極越01在2023年12月的上牌量為774輛，而在2023年1月更是低至147輛。相比之下，極越汽車(chē)的“同門(mén)兄弟”極氪汽車(chē)在2024年1月至11月的累計(jì)交付量達(dá)到了194,933輛，其中極氪001的單月最高銷(xiāo)量達(dá)到了14383輛。夏一平在公開(kāi)信中坦言，極越汽車(chē)的銷(xiāo)量從年初的幾百輛增長(zhǎng)到目前的每月3000多輛，但仍遠(yuǎn)低于公司的預(yù)期。
夏一平此前曾表示，極越汽車(chē)計(jì)劃在2023年底擁有100多家銷(xiāo)售門(mén)店，并在2024年開(kāi)設(shè)250家以上。然而，根據(jù)極越官方披露的消息，截至11月底，極越汽車(chē)的線下門(mén)店數(shù)量?jī)H為140家，覆蓋全國(guó)超過(guò)40個(gè)主流城市，這一數(shù)字遠(yuǎn)未達(dá)到夏一平的預(yù)期。
對(duì)于極越汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，Canalys高級(jí)分析師劉策源表示，極越07的銷(xiāo)量提升對(duì)公司市場(chǎng)表現(xiàn)有所助益。除了產(chǎn)品定價(jià)策略的調(diào)整外，消費(fèi)者對(duì)高階ADAS功能的關(guān)注，以及蘿卜快跑（百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)）運(yùn)營(yíng)成功所展示的技術(shù)能力，也是推動(dòng)極越07銷(xiāo)量提升的關(guān)鍵因素之一。然而，劉策源也指出，極越車(chē)型的整車(chē)設(shè)計(jì)相對(duì)激進(jìn)前衛(wèi)，導(dǎo)致品牌個(gè)性鮮明，但同時(shí)也使得用戶與潛在消費(fèi)者的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)兩極分化。
