近日，市場上有傳言稱極越汽車正面臨股東方撤資風險，并有可能在本周內關閉其整車業(yè)務。對此，極越汽車在官方微博上正式發(fā)表聲明予以回應，澄清事實真相。
在聲明中，極越汽車表示，公司正在積極協調各方資源，以應對當前的挑戰(zhàn)，并全力推進融資進程。盡管面臨一定的困難，但極越的新車交付工作仍在正常進行。不過，由于戰(zhàn)略調整，部分用戶的交車時間可能會有所延遲。極越承諾，將全力以赴，加快新車交付速度，確保車輛能夠盡快送達用戶手中。
極越還強調，此次調整是經營性的，不涉及車輛服務的正常進行?？蛻粢廊豢梢酝ㄟ^各個渠道正常預約維保等服務。同時，極越也在積極進行財務調整，以確保與供應商的款項支付有序進行。極越呼吁相關方能夠給予理解和支持。
為了穩(wěn)定軍心，極越首席執(zhí)行官夏一平通過視頻會議與全體員工進行了深入溝通。他坦言，公司目前正面臨困境，需要立即進行調整，以進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。夏一平指出，在新的發(fā)展階段，極越將堅持核心技術的長期投入，以保持行業(yè)領先優(yōu)勢；同時，加強銷售和服務能力建設，以應對激烈的市場競爭。
極越還將合并職能重復的部門與崗位，變革低效的內部工作流程，并削減短期內無法提升財務表現的項目。這些舉措旨在提高公司的運營效率和盈利能力。
回顧極越的發(fā)展歷程，其前身集度汽車曾備受矚目。2021年1月，百度與吉利共同成立了集度汽車，其中百度持股55%，吉利持股45%。百度創(chuàng)始人李彥宏曾多次在公開場合大力推廣集度汽車，并將其視為百度在智能汽車領域的重要布局。
然而，由于生產資質問題，集度汽車在2023年8月更名為極越，吉利持股比例上升至65%。同年10月底，極越首款量產車極越01正式上市，但銷量并未達到預期。盡管在隨后的幾個月里，極越01的交付量逐漸上升，但整體銷量仍然不盡如人意。而極越的第二款車極越07雖然在上市初期銷量有所增長，但后續(xù)也出現了下滑。
據統(tǒng)計，截至11月底，極越的累計銷量超過1.4萬輛，但在乘用車廠商中仍然墊底。面對這樣的業(yè)績，極越不得不進行深刻的反思和調整，以期在未來的市場競爭中脫穎而出。
